Brückeninspektion

mit dem uav（unmanntes flugobjekt）aibot x6 gewinnt das italienische unternehmen aiviewGrouphochpräziseDatenfüriabrückeninspektionund kann somitjährichmehr alsjährlichmehr als 4000 bauten zu vermessen undsizizieren，Inspizizieren，Inspizizieren。

Als Erste Nation MitStraßenSpeziellFürMotorisierte Fahrzeuge，Plante und Baute Italien 1924年Die Erste Autostrade。Besitzer DieserStraßenIst der Italienische Staat，Doch Werden DieStraßenvon von pripaten firmen betrieben and betrieben und Instandgesetzt。DieGrößteDieser Firmen Ist Ist AutoStrade Per l'Italia，Ein Streckennetz，Italienvonüber3408 km betreibt undüber5000 km Autobahnnetz von brasilien brasilien basilien bis indien bis indien bis indien betreut。

Auf Die 3408公里verteilen Sich Mehr Als 4200Brücken，Viadukte und Tunnel，Welche von der betreiberfirma Autostrade per l'Italial'ItaliaüberprüftWerdwerdenMüssen。Das Italienische Gesetz Schreibt Eine Visuelle Inspektion Im代表Von Sechs Monaten vor und EineJährlichStattfindende Kontrolle kontrolle durch einen einen einen ingenieur。VOR DIESE AUFGABE GESTELLT，SUESTE AUTOSTRADE PER L'ITALIA NACH EINAR ENGERENEFFIZIENTENLösung，Um Die InspektionenDurchzuführen和Konnte Die aiviewGroup Als Als合作伙伴Gewinnen。

„ wirführenbereits seit 2012UavBrückeninspektionenmit demAibot X6Durch，“ So Nicola Marietti，Brückeninspektorder aiviewGroup。„Wir haben einen Visionär in diesem Kunden gefunden und haben einige Erfolge bei der Entwicklung der spezifischen Software und Methoden für das Management von Brückeninspektionen mit unbemannten Flugobjekten als Hauptwerkzeug gehabt."

Mit Einer Speziellen Halterung，Die oben auf dem uas（无人驾驶空中系统）Montiert Wird，Kann Die船员Mit Dem aibot X6 NahaufnahmenVomBrückenbodenund SchwerZugänglichenglichenstellen stellen stellen stellen stellen estellen。Dabei Garantiert Die Arbeit des Processellen Piloten Die Sicherheit der InspektionscrewundermöglichtDiesen，Daten Zu Sammeln，ein eigens von der AiviewGroup entwickelten Group Entwickelten algorithmus eingspeist eingespeist werden in ein eigens von der eingeiewgroup。Die SoftwareüberprüftDabei Automatisch Die abgebildeten bauteile auf fehler。

“ WIR HABEN EIN KLAR DECHIIERTES VERFAHREN，UM BESSER ZU VERSTEHEN，WELCHE ARTEN VON COOLSANEN COOLDENBRückeAuftretenKönntenund Wie Wire dies dem dem dem kundenMeldenKönnen”，Sagt Marietti。„ der algorithmus stellt den zustand verschiedener elemente der infrastruktur dar。wirüberprüfendas bauwerk auf问题IM ZEMEN，BEI METALLBAUTEILEN，SOWIE AUFSCHädenDurch植被和AllgemeineUmwelteinflüsse。“

Obwohl die Software die Analyse und Berichterstattung automatisiert durchführt, gibt es in dem Arbeitsablauf dennoch eine große menschliche Komponente, die die autonom erstellten Berichte um die Expertise von Bauingenieuren und Statikern erweitert.

Die AiviewGroup Hat Die Die Cloud-Plattform AI检查Entwickelt，在Der Das Unternehmen Alle Bauwerke Ihrer Kunden Verwaltet中。Der Gesamte Workflow Einer Inspektion，von der Planung bis zur zur分析vor ort，kann innerhalb dieser软件erfolgen。

Die Technologische Herangehensweise der aiviewGroup und Ihrer合作伙伴ErmöglichtES，BrückenZu Inspizizieren，Ohne den den verkehr Zu Blockieren。WährendEinerGewöhnlichenInspektion Muss Mindestens Eine Fahrbahn Geschlossen Werden，Um DieBrückeZu Zu Begutachten。darüberhinaus erfordert der einsatz eines eine eine viel kleinere crew，welcheszusätzlichdie kostenfürden kunden reduziert。währendFür模具impsektion mit einem einem lediglich einedreiköpfigecrewbenötigtwird，ist der Materiality-persitaleneInsatz bei einer'klassithen„ klassischen''sekektion iNspekektioneentschiedenhöher。Neben Einem Fahrzeug um Die fahrspur abzusperren und derderdazugehörigensicherheitsbesatzung von sechs von sechs personen wird auch ein ein spezieller kranwagenbenötigt，der der diearbeitsbühneMitarbeitsbühneMitarbeitsbühneMitMitdemegenieurüberdebberdasgeländerhebterhebter。Im Gegensatz dazu Arbeitet Die besatzung des Uavs UnterhalbderBrücke和Kann Zeitefizient Die InspekektionDurchführen，Ohne den den verkehr Zu showern背后。

trotz所有dieser涡流durch eine automatisierte insektion und auswertung，iSt die aiviewGroup darauf bedacht，den Hohen Qualitatived anspruch beizubehalten und beizubehalten und einem einem einem Team von Spezialisten Die Gewonnen daten daten daten Zu verifififizieren。

“ das risiko ist bei jedem flug hoch und wir fliegen zwischen vier und sechs stunden a einem tag，dem dem with inspektionendurchführen”，Sagt Marietti。“ Wir Bewegen unsNaturgemäßdenganzen在einer schwierigen umgebung中。

Jede InspektionLäuftNach Demselben Muster AB。Bevor DasUavüberhauptAbhebt，Werden 30 Prozent der der ZeitundMühe在Die Flugplanung Investiert中。ERST VOR ORT BILDEN DER MULTIKOPTER和DIE MONIORSTATIONFürDie echtzeitauswertung den arbeitsmittelpunkt。在Anspruch中的10个Prozent des arbeitsums，Wohingegen die die verbleibenden 60 prozent bei der nachbearbeitung，auswertung und der der grunnen der gewonnen daten daten aufgegebracht werden。

UAVS ZU NUTZEN UM DEN ZUSTAND VON INFRASTRUKTURELEN KONSTRUKTIONEN ZU ERFASSEN，IST EIN AUSBLICK DARAAUF，WIE INGENIEUREZUKünftigArbeiten Werden。Diese Arbeitsabläufe neu zu definieren und modernste Technik einzusetzen, bricht mit den traditionellen Methoden Daten zu gewinnen, jedoch können Wege, wie sie von der AiviewGroup eingeschlagen worden sind qualitativ höherwertige Informationen für Kunden und Ingenieure gewinnen.

Diese Hochwertigen daten basieren auf传统BildsensorenALS InformationsQuelle。Neben Dieser Methode，Gibt es nochweitereMöglichkeiten，Einen UAV MIT Verschiedenster Sensortechnologien Zu Kombinieren，Um Umfassend Daten Sammeln，Die den Zustan Zustand Zustand einer einer einer einer konteruktion anzeigen。Zum Beispiel Die Verwendung von speziellfürden Einsatz是多峰angepassten Lidar-sensoren，Um Hochgenaue 3D-Modelle Zu Zu Erstellen Oder热鸟甲，Um Defekte Zu Erkennen，Die Hitze Durch Reibung Verursachen。
多人Oder Hyperspektrale感官Erlauben es den Kunden，den fingerabdruck eines材料zu erhalten und die materialeigenschaften des eRfassten gebietes zu aaliSyieren，因此在den aufbau中dass sie sie sie sie einblicke，wie auch in die die die die Mareraterischen eigenscherten eigenschaften eigenkertenten eigenkertentef。

Um den autonomen Charakter von UAS weiter auszubauen, besteht sogar die Möglichkeit den Flug mit Hilfe der Teach-In-Funktion zu automatisieren, so dass der Copter den gleichen Weg wiederholt abfliegen kann um vergleichbare Daten derselben Areale zu generieren.

MitderMöglichkeitnahezu jeden传感器dem aibot x6 zu montieren und in ihren worflow zu Intellieren，ist der Industrielle uav mehr als als als nur eine eine eine eine eine fliegende kameraplattform。Es Gibt Eine Vielzahl AnMöglichkeiten，das“ Auge Ammel” Auchfüriihreihre Zwecke einzusetzen umHochpräziseumHochpräziseDatenfürJedenfürJedenCENACION ZU GEWINNEN。