Brückeninspektion

mit dem uav（unmanntes flugobjekt）aibot x6 gewinnt das italienische unternehmen aiviewGrouphochpräziseDatenfüriabrückeninspektionund kann somitjährichmehr alsjährlichmehr als 4000 bauten zu vermessen undsizizieren，Inspizizieren，Inspizizieren。

Als Erste Nation MitStraßenSpeziellFürMotorisierte Fahrzeuge，Plante und Baute Italien 1924年Die Erste Autostrade。Besitzer DieserStraßenIst der Italienische Staat，Doch Werden DieStraßenvon von pripaten firmen betrieben and betrieben und Instandgesetzt。DieGrößteDieser Firmen Ist Ist AutoStrade Per l'Italia，Ein Streckennetz，Italienvonüber3408 km betreibt undüber5000 km Autobahnnetz von brasilien brasilien basilien bis indien bis indien bis indien betreut。

Auf die 3408km verteilen sich mehr als 4200 Brücken, Viadukte und Tunnel, welche von der Betreiberfirma Autostrade per l’Italia überprüft werden müssen. Das italienische Gesetz schreibt eine visuelle Inspektion im Abstand von sechs Monaten vor und eine jährlich stattfindende Kontrolle durch einen Ingenieur. Vor diese Aufgabe gestellt, suchte Autostrade per l’Italia nach einer modernen und effizienten Lösung, um die Inspektionen durchzuführen und konnte die AiviewGroup als Partner gewinnen.

„ wirführenbereits seit 2012UavBrückeninspektionenmit demAibot X6Durch，“ So Nicola Marietti，Brückeninspektorder aiviewGroup。„Wir haben einen Visionär in diesem Kunden gefunden und haben einige Erfolge bei der Entwicklung der spezifischen Software und Methoden für das Management von Brückeninspektionen mit unbemannten Flugobjekten als Hauptwerkzeug gehabt."

Mit einer speziellen Halterung, die oben auf dem UAS (unmanned aerial System) montiert wird, kann die Crew mit dem Aibot X6 Nahaufnahmen vom Brückenboden und schwer zugänglichen Stellen erstellen. Dabei garantiert die Arbeit des professionellen Piloten die Sicherheit der Inspektionscrew und ermöglicht diesen, Daten zu sammeln, welche in ein eigens von der AiviewGroup entwickelten Algorithmus eingespeist werden. Die Software überprüft dabei automatisch die abgebildeten Bauteile auf Fehler.

“ WIR HABEN EIN KLAR DECHIIERTES VERFAHREN，UM BESSER ZU VERSTEHEN，WELCHE ARTEN VON COOLSANEN COOLSANENBRückeAuftretenKönntenund Wie Wire dies dem dem dem kundenMeldenKönnen”，Sagt Marietti。„ der algorithmus stellt den zustand verschiedener elemente der infrastruktur dar。wirüberprüfendas bauwerk auf问题IM ZEMEN，BEI METALLBAUTEILEN，SOWIE AUFSCHädenDurch植被和AllgemeineUmwelteinflüsse。“

Obwohl die Software die Analyse und Berichterstattung automatisiert durchführt, gibt es in dem Arbeitsablauf dennoch eine große menschliche Komponente, die die autonom erstellten Berichte um die Expertise von Bauingenieuren und Statikern erweitert.

Die AiviewGroup Hat Die Die Cloud-Plattform AI检查Entwickelt，在Der Das Unternehmen Alle Bauwerke Ihrer Kunden Verwaltet中。Der Gesamte Workflow Einer Inspektion，von der Planung bis zur zur分析vor ort，kann innerhalb dieser软件erfolgen。

Die Technologische Herangehensweise der aiviewGroup und Ihrer合作伙伴ErmöglichtES，BrückenZu Inspizizieren，Ohne den den verkehr Zu Blockieren。WährendEinerGewöhnlichenInspektion Muss Mindestens Eine Fahrbahn Geschlossen Werden，Um DieBrückeZu Zu Begutachten。darüberhinaus erfordert der einsatz eines eine eine viel kleinere crew，welcheszusätzlichdie kostenfürden kunden reduziert。währendFür模具impsektion mit einem einem lediglich einedreiköpfigecrewbenötigtwird，ist der Materiality-persitaleneInsatz bei einer'klassithen„ klassischen''sekektion iNspekektioneentschiedenhöher。Neben Einem Fahrzeug um Die fahrspur abzusperren und derderdazugehörigensicherheitsbesatzung von sechs von sechs personen wird auch ein ein spezieller kranwagenbenötigt，der der diearbeitsbühneMitarbeitsbühneMitarbeitsbühneMitMitdemegenieurüberdebberdasgeländerhebterhebter。Im Gegensatz dazu Arbeitet Die besatzung des Uavs UnterhalbderBrücke和Kann Zeitefizient Die InspekektionDurchführen，Ohne den den verkehr Zu showern背后。

trotz所有dieser涡流durch eine automatisierte insektion und auswertung，iSt die aiviewGroup darauf bedacht，den Hohen Qualitatived anspruch beizubehalten und beizubehalten und einem einem einem Team von Spezialisten Die Gewonnen daten daten daten Zu verifififizieren。

“Das Risiko ist bei jedem Flug hoch und wir fliegen zwischen vier und sechs Stunden an einem Tag, an dem wir Inspektionen durchführen", sagt Marietti. "Wir bewegen uns naturgemäß den ganzen Tag in einer schwierigen Umgebung. Es ist unmöglich, diesen Job ohne Spezialisten durchzuführen. "

Jede InspektionLäuftNach Demselben Muster AB。Bevor DasUavüberhauptAbhebt，Werden 30 Prozent der der ZeitundMühe在Die Flugplanung Investiert中。ERST VOR ORT BILDEN DER MULTIKOPTER和DIE MONIORSTATIONFürDie echtzeitauswertung den arbeitsmittelpunkt。在Anspruch中的10个Prozent des arbeitsums，Wohingegen die die verbleibenden 60 prozent bei der nachbearbeitung，auswertung und der der grunnen der gewonnen daten daten aufgegebracht werden。

UAVs zu nutzen um den Zustand von infrastrukturellen Konstruktionen zu erfassen, ist ein Ausblick darauf, wie Ingenieure zukünftig arbeiten werden. Diese Arbeitsabläufe neu zu definieren und modernste Technik einzusetzen, bricht mit den traditionellen Methoden Daten zu gewinnen, jedoch können Wege, wie sie von der AiviewGroup eingeschlagen worden sind qualitativ höherwertige Informationen für Kunden und Ingenieure gewinnen.

Diese hochwertigen Daten basieren auftraditionellen BildsensorenALS InformationsQuelle。Neben Dieser Methode，Gibt es nochweitereMöglichkeiten，Einen UAV MIT Verschiedenster Sensortechnologien Zu Kombinieren，Um Umfassend Daten Sammeln，Die den Zustan Zustand Zustand einer einer einer einer konteruktion anzeigen。Zum Beispiel Die Verwendung von speziellfürden Einsatz是多峰angepassten Lidar-sensoren，Um Hochgenaue 3D-Modelle Zu Zu Erstellen Oder热鸟甲, um Defekte zu erkennen, die Hitze durch Reibung verursachen.
MultispektraleOder Hyperspektrale感官Erlauben es den Kunden，den fingerabdruck eines材料zu erhalten und die materialeigenschaften des erfassten gebietes zu alamyersieren，因此在den aufbau的dass sie sie sie sie einblicke，wie auch in die die die Mareraterischen eigenscherten eigenschaften eigenkertenteft wie Auch

Um den autonomen Charakter von UAS weiter auszubauen, besteht sogar die Möglichkeit den Flug mit Hilfe der Teach-In-Funktion zu automatisieren, so dass der Copter den gleichen Weg wiederholt abfliegen kann um vergleichbare Daten derselben Areale zu generieren.

MitderMöglichkeitnahezu jeden传感器dem aibot x6 zu montieren und in ihren worflow zu Intellieren，ist der Industrielle uav mehr als als als nur eine eine eine eine eine fliegende kameraplattform。Es Gibt Eine Vielzahl AnMöglichkeiten，das“ Auge Ammel” Auchfüriihreihre Zwecke einzusetzen umHochpräziseumHochpräziseDatenfürJedenfürJedenCENACION ZU GEWINNEN。