AiviewGroup使用徕卡Geosystems无人机解决方案进行桥梁检查

客户公司使用Leica Geosystems的无人机(UAV)为桥梁检查创建高度精确的数据AiviewGroup每年对4000多座基础设施建筑进行勘察、维护和检查。

意大利是世界上第一个专门为机动车辆修建公路的国家，因此引入了汽车贸易。高速公路始建于1921年，此后一直在不断扩大。由意大利政府拥有，但由一群以盈利为目的的特许经营者维持和经营，这些公司中最大的是高速公路/我’italia它在意大利为3408公里的公路提供服务，并管理着从巴西到印度的5000多公里公路。

从空中对基础设施进行检查

在3408公里的路网中，高速公路/ l’italia必须维护超过4200座桥梁、高架桥和隧道。根据法律规定，每座桥每年必须进行两次目视检查，并由工程师每年进行一次更深入的检查。考虑到需要检查的桥梁数量如此之多，高速公路/ l’italia是否在寻找更有效的方法并开始与之合作AiviewGroup机器人解决方案。

“自2012年以来，我们一直在用这种无人机进行无人机桥梁检查，”桥梁检查员尼古拉·玛丽埃蒂说AiviewGroup．“我们发现了这个客户的远见卓识，并在开发以无人机为核心的信息技术解决方案管理桥梁检查的特定软件和方法方面取得了一些成功。”

徕卡地质系统公司在无人机顶部安装了一个特殊的摄像头，可以让工作人员近距离观察甲板下和狭窄的区域。使用专业飞行员来控制无人机，确保了桥下控制人员的安全，并处理收集到的数据。AiviewGroup开发了一种算法来评估所拍摄的照片，并针对缺陷分类库检测问题。

Marietti说:“我们有一个明确定义的程序，可以更好地了解桥架可能发生的问题，以及如何向客户报告。”“算法为基础设施的不同元素提供了一个状态。我们检查水泥、桥梁的铁、植被和整体环境的问题。”

尽管软件负责分析和报告，但在进行每一个桥梁调查的工作流程中，仍然存在大量的人为因素，并利用土木和结构工程师的知识验证自动创建的报告。

的AiviewGroup创建云平台Ai Inspection，管理客户的所有资产。从规划到现场工作分析的整个检查工作流程都可以在这个软件中完成。

技术方法AiviewGroup他们的合作伙伴提出可以在不关闭交通的情况下检查桥梁。通常的检查需要至少关闭一条线路来检查桥。此外，无人机需要更小的人员，这降低了客户的成本。无人机没有特殊的高速公路车辆和三人组，配有手臂和铲斗，用于将检查员放置在桥下，以及相应的六人交通安全人员，而是三人组在交通下工作。此外，无人机每次检查所需的时间也减少了，从而进一步节约了成本。

检验增值

考虑到所有这些优势，AiviewGroup坚持在机器人和自动化领域，始终需要专业和专业的团队，以满足高精度检测和分析的要求。

“每次飞行的风险都很高，我们每天要飞行4到6个小时去做检查，”玛丽埃蒂说。“我们一整天都在艰难的环境中有条不紊地行动。没有专业人员，就不可能完成这项工作。”

每次检查都遵循同样的模式。在无人机起飞之前，大约30%的时间和精力花在计划飞行上。在现场，直升机是主要工具，以及监测站在飞行期间进行实时评估。实际飞行约占整个任务的10%，其余60%用于收集的数据的后处理、评价和提出。

使用无人机和其他自动数据收集工具来测量和检查基础设施建设是工程师未来工作的一大进步。用最新技术重新定义这些工作流程是对传统测量的颠覆，但现在可以收集的数据使这种方法AiviewGroup为客户和工程师提供更多信息。

这种高质量的数据是基于传统图像传感器作为信息源。由于这些方法已经在工作，仍然有更多的选择来结合无人机和传感器技术的可能性，这些技术收集全面的数据来评估建筑状态(例如，使用六臂平台安装激光雷达传感器，以创建高精度3D模型或热传感器，以检测由于摩擦引起的热缺陷)。多光谱或高光谱传感器将允许客户获取材料指纹，并分析所捕获区域的材料属性，从而深入了解详细的物种类型，甚至是地下的矿物属性。

为了促进无人机的自主特性，甚至有机会通过使用宣讲功能来自动化飞行，因此直升机可以重复以相同的方式飞行，以收集相同区域的可比数据。

工业无人机是一个传感器平台，而不仅仅是一个成像平台，它提供了将几乎所有传感器应用于无人机和工作流的可能性。当“天空之眼”被赋予超能力，能够感知和捕捉远远超出我们所能看到的东西时，就会有更多可能的应用和见解。