Henrik Bergmanin mukana paalutuskoneen ohjaamossa

Kirjoittaja：Arne Forsell

Bergmanin Paalutuskoneen tuulilasin oikeassa kulmassa roikkuu monia puunmuotoisia wunderbaum-ilmanraraikastimia yhdysvaltojen lipunväreissä。Leica GeosystemsinMCP803d -koneenohjauspaneeli在Asennettu Vastakkaiseen Vasempaan Reunaan上。Sen Vankka，IskunkestäväjavesitiivisrakenneSisältääätmerkeätMerkerkinätjasuurenkosketusnäytön。paneeliin kuuluu leicaMC1 -ohjelmisto，Joka Toimii Kaikkien Leica Geosystemsin Koneenohjausratkaisujen alustana。

Bergman Istuu Mukavasti Kuljettajan istuimella sukat jaloissaansekäkorvalaputja tummat aurinkolasitpäässäään。KoneenNäytötjaohjausvivutovathänenKädenulottuvillaan。HänenPuukenkänsäodottavatsuorassarivissäohjaamonlattialla。Puhdas JaHyväkuntoinen上的Ohjaamon Matto。BergmaninTyöasemasuuressa paalutuskoneessa tunnelmallinen ja mukava。

“ totta kai ohjaamossa tulee ollasiistiäja mukavaa”，Bergman Kommentoiylpeänämyillen。“Itse asiassa vietän täällä enemmän aikaa kuin kotona”.

Maapohjan lujitus 700 uudelle huoneistolle

KoneenohjaustaKäytetänpaalutuskoneissamaapohjan lujittamiseksi。

paalutuskone sijoittaa nostetut betonipaalut maahan kuinjättiläisenSydämenlyönnintahdissa。Kara painaa 22 m Korkea的龙卷风5 tonnia ja se laskeutuu 1,2 m korkeudelta。betonipaalut vaikuttavat maassaläheshaurailtaMyötäillessänepätasaistamaanpintaa。

Ne poimitaan ja nostetaan yksi kerrallaan paalutuskoneen torniin, jossa koneen käyttäjä ohjaa ne taitavasti ohjauskiskoon. Paalu roikkuu koneesta melkein apaattisena ennen kuin se viedään varoen ja tarkoin sijoituskohtaan, joka on ohjelmoitu koneenohjausratkaisuun. Paalun alkuosa uppoaa ensin helposti savipohjaiseen maahan, kitka kuitenkin kasvaa asteittain ja lopuksi otetaan käyttöön vasara.

Toinen paalukiinnitetänEnsimmäisenPaalunPäälle。savimaaattäriseeja kahden paalunvälissäiskunvaimentimena toimiva puulevy syttyy kitkan seurauksena tuleen。Melutaso on ulkonalähessietämätön，mutta se ei vaivaa bergmania koneen ohjaamossa。

“ Melu on itse asiassa kovempi oltaessa kauempana paalusta，koskaäänikimpoaaympäristöstätakaisin suurentaen sen vaikutusta。Ohjaamossa Melua Ei Kuule Lainkaan”，Kertoo Bergman。paalutuskoneenkäyttäjäistuu mukavasti kuljettajan istuimellatarkkaillentyötoimenpiteitäohjaamonvasemmalla puolella olevasta mcp80-paneelista。

Bergman työskentelee parhaillaan Tukholman pohjoisosassa sijaitsevan Enköpingin rakennustyömaalla, Älvdansenin asuinalueella. Kunnan tarkoituksena on rakentaa 700 uutta huoneistoa, vanhainkoti sekä esikoulu. Maapohjan lujituksesta sekä paalutuksesta vastaaPeabGrundläggning. Bergman hoitaa sen paalutuskoneellaan käyttäenLeica IRP33D -Koneenohjausratkaisua。

Projekti kattaa 214 betonipaalua. Paalutusmalli sekä kaikki projektitiedot ohjelmoidaan Bergmanin koneenohjausratkaisuun. Paalutuskohtien manuaalinen merkintä ei ole enää tarpeen, ja Bergman ohjaa koneen oikeaan paalutuskohtaan näytössä näkyvän paalutusmallin avulla. Ratkaisu tallentaa myös toteumatiedot, mikä helpottaa koneenkäyttäjän päivittäistä työtä. Bergman pystyy koneineen työskentelemään itsenäisemmin, jolloin aika- ja kustannussäästöt ovat huomattavat.

Työhönsä uppoutunut paalutuskoneen käyttäjä

Häränsilmä-näkymä ohjaa käyttäjää sijoittamaan koneen työkalun oikeaan kohtaan.

JosLisäneuvoatarvitaan paalutuskoneenkoneenohjauksestaKäytännönnönnäkökökornalta，henrik bergman on Oikeahenkilövasaamaan上。HänAloittipaalutuskoneidenKäytönJo 14 Vuotta Sitten，JolloinHänenAppensa Tommy OttiHänetMukaantMukaansapaalutustöihin。BergmanTyöskenteliaikaisemmin kuorma-autonkuljetajana，ja tommypyysihänttämukaansaTöihinpaalutusyritykseen。kyseinen yritys kuitenkin lopulta lopetti toimintansa，ja hejääivätkumpikinTyöttömiksi。

Bergman sai sitten töitä PEAB Grundläggningilta ja hän suositteli Tommya uudelle työnantajalleen.“Loput sitten tiedetäänkin”,Sanoo Bergman Hymyillen。

Kotikaupungissaan Stora Skedvissa Bergman omistaa tyypillisen ruotsalaisen metsätilan, jossa hän asuu vaimonsa ja kahden lapsensa kanssa. Vapaa-ajallaan hän harrastaa puutöitä sekä kunnostaa kahta vanhaa ajoneuvoaan: yksi Elmia-messuilla palkittu vuoden 1949 Ford ja toinen vuoden 1928 A-Ford. Tarkemmin katsottuna Bergmanin käsivarresta löytyy tatuoituna Hot Rod -auto.

Koneenohjauksen tarjoamataikasäästötvedenalaisessa paalutuksessa

kaksi vuotta sitten peabgrundläggningsai vastuulleen uotsin hudiksvallin satamassa toteutettavan projektin。peabgrundläggninginpaalutuskoneesen asennettiintällöinTällöinEnsimmäistäKertaaleica geosystemsinsin koneenohjausratkaisu。Tiimeineen ja ja juttan-paalutuskoneellaan osallistunut koneenohjausratkaisunkehittämiseentähtähtähtähtähtäväänpilottiprojektiin，joka of Insifoinut bergmania valtavasti。

“ kaikki tiiminjäsenetosallistuivat projektiin ja leica geosystems kuuntelimielipiteitämme。Aikaa jarahaasäästyyhuomattavasti，Koska Mittaajia ei tarvita kokoajanTyömaalla。Yhden Paalun ManuaaalinenMerkintäVoiViedäJopa20–30 Minuuttia。nykyäänpaalutammesamassa ajassa viisi paalua”，Kertoo Bergman。

Bergman KertooMyösToisestaTukholmanLähelläToteutetaustasuurprojektista，JossaLovöninSaariyhdistettiin Mannermahan Vesiputkistolla。

“ Projektissa vesiputken Tueksi Veden all asenettiin kilometrin pituudelta 88teräsputkeapareittain。Työskennellessämme sukeltajien kanssa huomasimme pian miten paljon aikaa säästyy, kun työskentely onnistui veden alla ilman näkyvyyttä eikä mittaajia tarvinnut odottaa jokaisen paalun kohdalla”.

Leica Geosystemsin Koneenohjausratkaisua Jo VuosienajanKäyttäneelläneelläBergmanillaainoastaan​​ potitiivista sanottavaa。

“ en oikeastaan​​ voitoivoaMitäänParempaa。Järjestelmä在Huippuluokkaa上，Se Optimoi Kulut JaohjelmistonKäyttöönottoon Helppoa上。en ole koskaankohdannutmitäänongelmiasenkäytösä。Leica GeosystemssPitääLupauksensa，Ja Ja Jos PeabGrundläggningHankkii Tulevaisuudessa Uuden Koneen，Se aivan varmastisisältääLeicaleica irp3 -ratkaisun”toteaa Bergman.