保证运河畅通无阻

德国繁忙的基尔运河作为国际航运通道已经有100多年的历史了。北海与波罗的海,运河使船不仅节省大约280海里的距离,也避免潜在危险风暴骑条件丹麦的日德兰半岛北部,沿海大风风和潮汐变化越来越困难的Skagerak丹麦和挪威之间。

经过一个世纪的繁忙交通，德国交通、建筑和城市发展部决定对水路和航运管理局(WSA Brunsbüttel)的水闸进行现代化和安全改进。基尔运河是世界上人流量最大的人工水道之一，许多国家的工业和商业经济都严重依赖这条运河。基尔运河是连接德国港口和波罗的海的生命线和大门，在7年的建设过程中关闭是不可想象的。因此，需要在现有的基础设施上增加第五个闸室。第五个舱室预计在2020年完工，在旧船闸进行翻新的同时，将处理航运交通。

分析潮流的兴衰
基尔运河不仅用作送货车道，而且还在沿着潮汐变化的六个小时内连续波动，升高和下沉大约3米的锁的锁定的血液的影响。Brunsbüttel锁具系统还提供了来自波罗的海的臭名昭着的水位差异的重要沿海保护，由于大风风和风暴从海上洪水洪水发生。

WSA Brunsbüttel有大量的水传感器，不断收集水位数据，以预测船闸基础设施和运河周边地区可能出现的任何与水有关的困难，提供大量的反向分析。现场还有一个大地测量监测系统，不断收集大量数据。对数据的进一步审查表明需要制订一个方案，能够读取传感器信息并将其合并到数据处理软件中。

在开始建设之前，这个庞大项目的稳定性必须进行评估。新的基础设施提出了艰巨的技术和后勤挑战，这需要加以考虑。第五个闸室完工后，长度约为350米，宽度约为45米，在海平面以下14米的水闸上有一个水下支柱。该舱室将建在大小船闸之间的水闸岛上，需要移除约160万立方米的粘土。为了在开始施工前分析结构的稳定性，有必要对Brunsbüttel现有的锁系统进行三个月的监测。项目开始后，为期7年的施工现场将受到监控，直至竣工。

建设期间的监测运动
Kirchner Engineering顾问GmbH已签订合同，以监测建设期间结构的运动。WSA的一个关键要求是将来自在Brunsbüttel散落的现有水传感器的数据纳入了从现有的水传感器的数据，并轻松将这些信息集成到自动实时的大地测量监测分析中。

ALLSAT GmbH是一家专门从事利用高精度全站仪进行地理监测的公司，一段时间以来一直从Brunsbüttel收集大地测量数据，该公司与基什内尔签亚博5分钟快三订了合同。该项目需要最好的偏差测量，ALLSAT使用的GeoMoS Monitor软件提供了+/- 2毫米的最高精度。

在收集和分析了新的和以前的数据三个月后，这个密室的建造就可以开始了。在施工期间，建筑工地附近的室墙将每小时连续监测三次，以确定任何标准偏差(2mm)，以及从每个被监测测点的位置和高度超过15毫米的变形活动。

为现有的腔室门和墙壁收集的数据使用了四个Leica Geosystems Nova TM50总站在整个锁基础设施整个锁具上设置，也使用了Leica Geosystems的特殊监测棱镜。亚博5分钟快三

安装由ALLSAT完成，他们使用徕卡GeoMoS软件进行数据处理和可视化。装有GPRS数据调制解调器的通信箱也安装在测量柱的顶部，使用移动服务提供商传输数据。亚博5分钟快三全站仪也有天气保护装置。

需要是发明之母
由于WSA所需的特殊要求，Leica Geosystems将新格式编辑器添加到其Geomos软件中。此新编辑器可以自动从一个或多个源处处理数据，例如传感器，数据记录器，文件或数据库。使用此编辑器添加，启用智能打开接口，允许集成任何逗号分隔值（CSV）文件。在一次性内容配置之后，Geomos CSV模块可以自动从锁定围绕锁定的潮汐范围水级别的水传感器处理任何新的原始数据内容。每个数据字段，由CSV文件中的半冒号分隔，接收了某些配置参数，例如时间格式，标识符，观察，单位和位置。有了此信息，可以以预定义的时间间隔处理任何CSV文件。在这种情况下，水位的原始数据与大地测量系统的坐标组合。使用虚拟传感器编辑器，系统可以处理通过潮汐影响所纠正的变形，以成为完全的监测分析。

使用此新文件格式编辑器，监控软件变得非常灵活，能够读取任何软件界面。通过Internet提供的传感器数据可以快速集成到实时分析中。在分析变形公差水平的大地测量测量时，可以考虑对运河水平的所有变化。该软件还将此数据处理成易于理解可根据级别定制的可视化，并且需要接收信息的人。

如果任何数据测量超过设定的最大变形限制，第二次测量是立即完成该测量周期。如果这第二次数据测量仍然超过允许的最大限度，基什内尔的负责人将立即通过自动发送的电子邮件通知，以便他们可以采取必要的行动。