确保通过运河流动

繁忙的德国基尔运河(Kiel Canal)作为国际航运通道已有100多年的历史。北海与波罗的海,运河使船不仅节省大约280海里的距离,也避免潜在危险风暴骑条件丹麦的日德兰半岛北部,沿海大风风和潮汐变化越来越困难的Skagerak丹麦和挪威之间。

经过一个世纪的繁忙交通，德国的运输部，建筑和城市展望部决定现代化和开展水道和航运机构锁的安全改进（WSABrunsbüttel）。基尔运河是世界上最受欢迎的人造水道之一，而且许多国家严重依赖运河的行业和企业的经济。在七年的七年建设项目期间关闭基尔运河将是不可想象的，因为运河是将德国港口连接到波罗的海的生命线和门。因此，需要将第五个闸门室添加到现有基础设施中。在2020年的预期完成，第五室将在进行较旧的锁定的翻新时处理运输流量。

分析潮流的兴衰
基尔运河不仅是一条航运通道，还能抵消北海涨潮和船闸水位持续波动的影响。随着潮汐的变化，船闸的水位在6个小时内上下波动约3米。Brunsbüttel水闸系统还提供了重要的海岸保护，防止波罗的海因大风和风暴造成的水位差异。

WSA Brunsbüttel拥有大量的水传感器，可以持续收集水位数据，预测船闸基础设施和运河周边地区可能出现的与水有关的困难，并提供大量的反向分析。大地测量监测系统也在现场不断收集大量数据。对数据的进一步审查表明，需要一种能够读取传感器信息并将其结合到数据处理软件中的程序。

在开始建设之前，必须评估该项目的稳定性。新的基础设施提出了苛刻的技术和后勤挑战，需要考虑。完成后，第五个闸门将长度为350米，宽度为45米，锁闸上的水下延伸凉砖在海拔14米处。腔室将内置在大型和小锁之间的水闸岛中，需要去除大约160万立方米的大多数粘土土壤。在Brunsbüttel上监测现有锁定系统的三个月是必要的，以便在从施工开始之前分析结构的稳定性。项目开始后，将监控七年施工现场直至完成。

监察施工期间的活动
Kirchner Engineering顾问GmbH已签订合同，以监测建设期间结构的运动。WSA的一个关键要求是将来自在Brunsbüttel散落的现有水传感器的数据纳入了从现有的水传感器的数据，并轻松将这些信息集成到自动实时的大地测量监测分析中。

ALLSAT GmbH是一家专门使用高精度全站仪进行地质监测的公司，已经从Brunsbüttel收集了一段时间的大地测量数据，该公司与Kirchne亚博5分钟快三r签订了合同。该项目需要尽可能最好的偏差测量，ALLSAT使用的GeoMoS Monitor软件提供了+/- 2毫米的最高精度。

收集和分析新的和以前的数据三个月后，房间的建筑可以启动。在施工过程中，建筑物旁边的腔室壁将连续监测每个标准偏差（2 mm）的每小时三次，并且对于距监测每个测量点的每个测量点的位置和高度超过15mm的任何变形活性。

现有舱门和墙壁的数据收集使用了四个Leica Geosystems Nova TM50全站仪，这些全站仪安装在整个锁基础设施的柱子上，还使用了Leica Geosystems的特殊监控棱镜亚博5分钟快三。

安装由ALLSAT完成，他们使用Leica GeoMoS软件进行数据处理和可视化。装有GPRS数据调制解调器的通信盒也安装在测量柱的顶部，使用移动服务提供商传输数据。亚博5分钟快三气象要素防护装置也保护了全站的安全。

需要是一切发明之母
由于WSA的特殊要求，Leica Geosystems在其GeoMoS软件中添加了一个新的格式编辑器。这种新的编辑器可以自动处理来自一个或多个来源的数据，比如传感器、数据记录器、文件或数据库。通过添加这个编辑器，智能开放接口被启用，允许集成任何逗号分隔值(CSV)文件。经过一次内容配置后，GeoMos csv模块可以自动处理来自水闸周围潮差水位的水传感器的任何新的原始数据内容。CSV文件中以分号分隔的每个数据字段接收到特定的配置参数，如时间格式、标识符、观测值、单位和位置等。有了这些信息，可以在预定义的时间间隔内处理任何CSV文件。在这种情况下，水位的原始数据与大地测量监测系统的坐标相结合。利用虚拟传感器编辑器，系统可以对受潮汐影响而修正的变形进行处理，形成完整的监测分析。

有了这个新的文件格式编辑器，监控软件变得非常灵活，能够读取任何软件界面。通过互联网获得的传感器数据可以迅速集成到实时分析中。在分析变形公差水平的大地测量值时，可以考虑运河水位的所有变化。该软件还将这些数据处理成易于理解的可视化图像，可以根据接收信息的责任人的级别和需要进行定制。

如果任何数据测量值超过设定的最大变形限制，则在完成该测量周期之后立即进行秒对右的测量。如果第二个数据测量仍然超过最大允许的限制，则由自动发送的电子邮件通知Kirchner负责的人，以便他们可以采取必要的操作。