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圣哥达基地隧道是世界上最长最深的铁路隧道,得益于徕卡地质系统的测量技术

圣哥达隧道-徕卡地质系统重型施工解决方案

从山的两边开始,在中间几乎没有任何偏差的情况下,钻一条57公里长的隧道,是一项真正具有挑战性的任务。要成功地完成这项工程,需要高精度的测量仪器。

精确到毫米的
在隧道现场,测量财团VI-GBT从1996年开始测量,当时施工已经开始了20年。测量工程师建立了一个有20个参考点的基本网络。为了完成这项任务,他们使用了全站仪,即光学测量设备亚博5分钟快三,以及莱卡地球系统公司的GPS,即卫星导航解决方案。莱卡地球系统公司是一家全球性公司,有着瑞士的根基和近200年的历史。

钻探不仅开始于Erstfeld(北通道)和Bodio(南通道),还开始于三个中间点,即侧通道与主隧道连接的地方:Amsteg、Sedrun和Faido。在Sedrun(1405米高),一条800米长的垂直隧道向下钻到主隧道,建筑工人可以从那里向北或向南推进。

在隧道施工期间,每400米(437.4码)必须重复测量和测量任务。为了确保隧道准确地在轨道上,测量员必须检查参考点的坐标。此外,还必须使用Leica Geosystems公司的水平测量设备来测量精确的高度。

“2010年10月15日,当我们在隧道中间突破隧道时,两个隧道部分只遇到了8厘米(3.1英寸)的偏差,而原本可以容忍25厘米(9.8英寸),”iv - gbt的测量工程师伊沃·沙迪(Ivo Schaetti)说。他解释说,由于温度变化、湿度和灰尘,测量隧道的要求非常高。Schaetti补充道:“幸运的是,我们可以一直依赖Leica地球系统的测量解决方案的准确性。“它们非常精确。你可以用不到一毫米或0.03英寸的精度测量400米的距离。”

监视隧道上方的水坝
在整个施工期间,需要监测隧道上方三个人工湖的环境:Curnera、Nalps和St. Maria。在湖下1.4公里处修建隧道,有可能会影响大坝的稳定性。这种监测也是用徕卡地球系统的仪器完成的。从2000年到2015年,全自动化设备监控了整个隧道建设过程中的大坝。

Leica亚博5分钟快三 Geosystems产品经理Falko Henning说:“我们的全站仪监测了安装在大坝附近的棱镜的微小移动。”“幸好没有发生异常的动作。”施工期间没有重大延误,隧道将按计划通车。

瑞士的传统
徕卡地质系统公司在瑞士有着悠久的历史。从1819年成立于Aarau的Kern & Company开始,今天的测量技术行业领导者在全球范围内运营,为包括工程、建筑和采矿在内的许多领域的客户提供服务。

Leica Geosystems首席执行官Juergen Dold表示:“回顾近200年的传统,我们很荣幸再次参与瑞士历史上的一个重要里程碑,为成功打开圣哥达基地隧道提供了测量和监测资源。”“凭借对瑞士质量的承诺和全球视野,我们将继续创新,支持世界各地的专业人员实现像这条隧道这样的工程壮举。”

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