Possibilitando a Captura de ativosferroviárioscom prapidez esegurança

Quando otúnelda da da Gotthard foi augurado oficialemente em junho de 2016 como parte do新铁路链接atravésdos dos dos dos alpes（nrla），um projeto de mais de mais de mais de mais de Mais de 20 anos em andmento de 9,8bilhhîanedefrancos suious suious suious protsue touous tout touousTráfegoMais Longo E Profundo Do Mundo。com 57quilômetrosde comprimento e umaextensãoderocha de 2.300 Metros，otúnelAumentaa Paccacidade a Paccacidade a Total de Transporte nos alpessuíços，Reduzindo em uma Hora oma Hora o tempo o tempo de viagem empo de viagem entre e norte o norte o sul o sul da europa。com umgradientemínimoe curvas largas，一个rotatambémémémisemaisplana e denível劣质的apenas 550 m acima doníveldo nivel do mar。o Sistema detúneisinteiro Mede um um总数152公里，阿莱姆·德·奎斯（AlémdeQuase）50 km de Pistas externasrecém-construídas。

Quando a Grunder Ingenieure AG, uma empresa líder de engenharia suíça especializada em pesquisas ferroviárias e usuária de longa data das soluções da Leica Geosystems, foi subcontratada pela Alptransit Gotthard AG, a empresa sabia que seria uma tarefa desafiadora, mas que entraria para a história.Uma Das Principais Tarefas，Antes Das Pistas abertas para aOperaçãodeteste，Era Capturar Toda a Infraestruturaotútúnelpara adocoteaçãodecomo foi foi constra。