Walka z czasem i pływami podczas skanowania w 3D 5-hektarowego przybrzeżnego placu budowy

Autor:Hazlinda Mohd Nuron

W 2018 roku rozpoczęto budowę portu Hyosung Vina Chemicals w prowincji Ba Ria-VungTau, w południowym Wietnamie. Dzięki współpracy między rządem wietnamskim a południowokoreańskim konglomeratem przemysłowym Hyosung Corporation, nowy port stał się częścią kompleksu chemicznego Hyosung. Po ukończeniu budowy, kompleks chemiczny Hyosung będzie obejmował zakład odwodornienia propanu (PDH), zakład polipropylenu (PP), zbiornik do przechowywania skroplonego gazu ropopochodnego (LPG) oraz magazyn LPG i produktów petrochemicznych w strefie przemysłowej Cai Mep w Ba Ria-Vung Tau, położony w pobliżu miasta Ho Chi Minh.

Jednym Z OstatnichZadańwRamach ProjektubyłaBudowabudowa portowegonabrzeżalpg。dziękiponad 30-letniemudoświadczeniuw zakresie infrastruktury morskiej，wodnej i TransportOwej，firmaPortcoastjest wiodącym konsultantem w Wietnamie w zakresie pomiarów w portach i na wybrzeżach. Spółka była zaangażowana w wykonanie mapowania 3D na potrzeby pomiarów topograficznych, modelu powykonawczego nabrzeża LPG i budynków oraz opracowanie raportu na temat kontroli umocnienia zabezpieczającego nabrzeże.

Pomiary topograficzne objęły obszar ponad 5 hektarów - a ponieważ większość obszaru znajduje się pod wodą, poziom specjalistycznej wiedzy i doświadczenia Portcoast był niezbędny do pozyskania danych na tych trudno dostępnych obszarach.AbySpotęGować有问题的ZwiązaneZniedostępnościąpnością -obiektów -Niektóreobszary kompleksubyłynadal w budowie，innebyłyju ik w eksploatacji。

Dr Hoang Hiep, lider zespołu Portcoast zajmującego się projektem, skomentował:„Głównym wyzwaniem podczas skanowania całego portu był wybór stanowisk w kompleksie, w którym panował znaczny ruch i gdzie zakłócenia wynikające z trwających prac budowlanych mogły zagrozić wymaganej stabilności skanera, która jest niezbędna do precyzyjnego skanowania.”

Aby zmniejszyć trudności związane z pracą w tym destrukcyjnym środowisku o dużym natężeniu ruchu, firma Portcoast zdecydowała się przeprowadzić skanowanie z miejsc położonych nad drogą wewnętrzną.

黄平君协福博士z难觅踪迹tcoast wyjaśnił:„ Praca ZduëjwysokościnadterenemwymagałaSkanera，KtóryMógłbybbyzapewnićWysokiwysoki poziom poziom precyzji precyzji wddługimMierzalnymZakresie Zakresie。Skaner Leica Scanstation p50ZapewniałDokładność做3毫米，DziękiCzemuMogliśmyMogliśmyMogliśmyMogliśmyobj®Całyobszar skanowania iwykonaćZlecenieZlecenie zlecenie zwymaganą透明

Podczas gdy扫描P50był używany do skanowania ze szczytu mostu, pod mostem zespół użył specjalnie zmodyfikowanego sprzętu, takiego jak niestandardowe dźwigi, aby zainstalowaćLeica RTC360iLeica BLK360w celu pomiaru i rejestracji bardzo szczegółowych danych w kompleksie, na wąskich i niedostępnych obszarach, takich jak zbiorniki cieczy, systemy rurociągów, most dojazdowy i morskie ramię załadowcze.

Czas to pieniądz.

Szacuje się, że sam projekt budowlany, mogący potencjalnie przynieść znaczne korzyści gospodarcze dla regionu, przyczynił się w trakcie jego realizacji do utworzenia miejsc pracy dla około 2000 pracowników. Po zakończeniu budowy, port wpłaci rocznie około 80 mln USD do budżetu państwa, tak więc konieczne było zapewnienie jak najszybszego pełnego funkcjonowania portu. Szybkość była zatem kluczowym czynnikiem przy doborze sprzętu przez Portcoast i szkoleniu zespołu w zakresie obsługi tego sprzętu.

„Nie tylko czas szkolenia zespołu został skrócony o prawie połowę dzięki współpracy z zespołem Leica Geosystems, także duża szybkość grodzenia danych sprzętem Leica przyczyniła się do znaczącego skrócenia czasu pomiaru.W Takim Projekcie，Pomiary Topograficzne Umocnienia brzegowogoZajmowałyZwykleOkoło12Godzin Przy przy siatce siatce pomiarowej 20 m na stanowisko。NatomiastMoênaSkrócić十卫czas做3 Godzin w przypadku korzystania ze skanera skanera scanstation p50。przyspieszenie tego procesuzmniejszyłoRównieżNaszeryzyko operacyjne iilośćpracownikówpotrzebnych do wykonania wykonania tej tej pracy”- wyjaśnił dr Hoang Hiep.

poprawawspółpracymiędzyzespołempracującymw terenie izespołemwbiurem aallizującymdane

偿zeskanować港口,firma Portcoast musiał一个połączyć tysiące punktów i złączyć dane z różnych urządzeń, takich jak tachimetry, odbiorniki GNSS i skanery laserowe - co zwykle okazywało się bardzo złożonym i czasochłonnym procesem. Sprawna integracja sprzętu i rozwiązań programowych Leica Geosystems oznaczała, że dane można było łatwo przekazywać między zespołem przetwarzającym dane i zespołem terenowym.

pracującprzy podobnych projektach w azjipołudniowo-wschodniej，巴基斯坦i zjednoczonych emiratach Arabskich，firma portcoastbyłassczczegostszczegolnie〜nieświaviaviadiadomisi报szybkozmieniającesi warunki pogodowewymagająszybkiegotrassiseu danychpomiędzyzespołamipracującymiw terenie w terenie w biurze w biurze w celu w celu weryfikacji danych i zapobiegania i zapobiegania i zapobiegania i ace utracie。PO skopiowaniu chmurpunktówzesprzętugeodezyjnego，pracownicy conforty portcoast u przetwarzania danych oprogramowaniaLeica Cyclone,Leica Cyclone 3DRiLeica Infinity.

„Duża szybkość i dokładność pozyskiwania danych w terenie pomogła uniknąć opóźnień podczas opracowania danych w biurze, ponieważ oprogramowanie pomagało nam sprawdzać punkty za każdym razem, gdy było to konieczne. Dzięki Infinity i ConX można łatwo przesyłać dane między terenem a biurem w ciągu 1 minuty”-Dodał博士Hoang Hiep。

„ Mapa Wynikowa Wyprodukowana Przez Cyclone至BardzoDokładny模型，KtóryMoëemyWykorzystać做Wygenerowania Modelu 3D I Systemu VR。UëwającCyclone 3dr，MoëemyNastępnieUdoskonalić模型，AbyZapewnićWysokiPozioki poziomdokładnościiWidoczności。”

Pozyskując chmury punktów w różnym czasie i używając aplikacjiLeica Cloudworx DLA RevitdoprzekształceniaiCh w rysunki powykonawcze，Margines（KwestiaMilimetrów）dla osiadania lub przemieszczaniastojakówrurowych rurowychmo附

Rysunki powykonawcze i BIM będą wspierać zarządzanie obiektami portowymi, zapewniając odniesienie do raportu z kontroli i umożliwiając firmie Hyosung planowanie i modelowanie przyszłych zmian oraz remontów portu przy użyciu modelu cyfrowego.

Praca, której wykonanie zajęło zespołowi siedmiu inżynierów zaledwie kilka tygodni, znacznie ograniczy ilość wizyt na miejscu wymaganych do przyszłych prac konserwacyjnych i może zostać wykorzystana do usprawnienia i ochrony działania portu w nadchodzących dziesięcioleciach.

„Kiedy podjęliśmy się tego projektu, tylko połowa zespołu miała jakiekolwiek wcześniejsze doświadczenie z tym sprzętem geodezyjnym. Zwiększona efektywność integracji produktów Leica Geosystems pozwoliła zaoszczędzić sporo czasu, a teraz cały zespół chętnie korzysta z urządzeń geodezyjnych Leica Geosystems regularnie,透明- podsumował dr Hoang Hiep.