cartografía forense: La policía polaca utiliza estaciones totales de Leica Geosystems con el software eSURV de CYBID para la documentación de accidentes

Formación en lareconstrucción de accidentes en la policía polaca con el software PLAN de CYBID.
Fuente：Jefatura dePolicíadel Voivodato de Silesia

Implementación en la policía polaca de la tecnología de Leica Geosystems y el software especializado de cartografía forense de CYBIDPara laDocumentaciónde事故。

Las Condiciones externasdesempeñanun papel a la hora de llevar a cabo los trabajosdocordacióneresportion resportion in Incidencias detráficoiasdetráfico

En los accidentes de tráfico, al igual que ocurre en otros incidentes como las escenas de delitos o incendios fortuitos o provocados, los organismos policiales realizan inspecciones visuales y conservan las pruebas, pues estas proporcionan la base para analizar y reconstruir el desarrollo del incidente.POR LO，LaDocumentacióny laresportionaCióndeben llevarse a cabo inmediatementeDespuésdel Isceste/Indistee enCuestión。A veces, los agentes de policía que trabajan en el lugar de los hechos tienen que elaborar la documentación del accidente en condiciones externas difíciles, entre las que cabe citar condiciones meteorológicas adversas como nieve, lluvia o niebla, entre otros.En los Idstress de Gran Envergadura，Con Alcance de Cientos de Metros，LaDocutsaCiónPuedeser Laboriosa y，en ocasiones，tiene que efectuarse tanto dedíacomo de noche。Además，CadaaciónesDistinta de la terior。En Muchos Casos，Los Equipos deIntervenciónesobrecargados por factores como elestrés，Las Circunstancias del Indiste y El estado y el estado e Estado e Estado e Estado e Estado e Escional de lasvíctimasy los testigos。纪录片，Limpiar y Reabrir la Escena del Iscesse altráficoConRapideztambiénsupone una granpresión临时para todos todos los los indados。

y tampoco hay que subestimar lascaracterísticasy la variedad de los diferentes事故detráfico

Las huellas que deben documentarse en un accidente de tráfico comprenden mucho más que los rastros mecanoscópicos visibles a simple vista directamente en la carrocería y en el chasis de los vehículos afectados. También incluyen varios tipos de rastros que quedan en la superficie de la carretera, pues todos ellos son indicadores importantes para la reconstrucción y el análisis del accidente. Los vehículos implicados en el accidente o la colisión crean huellas y marcas al rodar, frenar, enclavarse, girar o derrapar. Además, puede haber diferentes tipos de arañazos o raspones, como los causados por el contacto con el suelo de vehículos de una sola pista que han volcado. Tal es el caso de las marcas de abrasión, las marcas de secado o los fragmentos de vidrio, faros u otros objetos destrozados. En otras palabras, es necesario documentar una amplia variedad de rastros e indicadores. La determinación precisa de la geometría de la huella dejada en la calzada, como la delimitación de los puntos que indican la longitud de las marcas de neumáticos, solo suele ser posible durante la documentación directamente in situ.

lafuncióndeunadocutsacióndientivaen lareconstrucciónde事故

El resultado de la recopilación de documentación y pruebas del incidente de tráfico debe ser objetivo y preciso, e incluir los rastros detectados, así como el estado de los vehículos implicados y de los posibles heridos y las relaciones espaciales de todos los objetos, rastros y alrededores del accidente. Además, la recopilación de pruebas fidedignas es crucial para la correcta reconstrucción del suceso, pues estas determinan la probabilidad de extraer conclusiones válidas sobre los parámetros de tráfico, antes, durante y después de la colisión. Asimismo, el material tiene una influencia considerable a la hora de determinar el desarrollo del accidente y sus causas.

Implantación de unaLeica TS10y delsistemaeSURV en la policía polaca de Katowice.

El problema: enormes retos en la escena. La solución: una estación total Leica TS10 y el software de cartografía forense eSURV.

El Conjunto de factores descritos，Que Un Agente depolicíaDebetener en Cuenta a la Hora de纪录片联合国事故，Puede Repercutir en la correcta crorcea criveacristionaCióndelos sucesos。Los retos en el lugar de los hechos en lo que se refiere a la inspección visual o a la rapidez para captar los detalles de un suceso teniendo en cuenta las especificaciones de las vías, el tamaño de la escena investigada, las condiciones meteorológicas o las personas implicadas，Entre Otros，儿子Inmensos。佩萨·德·埃洛（Pesar de Ello），拉斯（Las Autoridades）政治人士德贝恩（Deben Reunir）pruebas fiables fiablese en el lugar del diste para para poder poder alaleizarlas debidamente con postterioridad。

Cybid，una empresa polaca especializada enlaIngenieríadecartografíadecartografíay socia y socia d de hex亚搏苹果appagon y leica geosystems，ha desarrollado unasoluciónúnicaoununicapara la documenta ladocumentacióndocordacióndodoceacióndetráficocodetráfico。

laSolucióncombinada de leica y cybid es un sistema potero que comprende un hardware y un软件adaptados a la necesidad de eLaborar unadocunsacióndocordaciónadecuada y delecta y pleasta y todles de todos de todos los los los los los事故detráfico。El sistema ofrece un apoyo eficiente a todos los los equarcia que trabajan en la eScena dele ensce，sobre todo durante laInspeción视觉造成的事故CABO CON POSTERIODAD。El Sistema Leica-cybid Consta de Varias aplicaciones de Software（ESURV，PLAN，V-SIM，PHOTORECT）y UNAESTACIón总Leica Flexline TS10。

La Leica TS10，Unaestación总手册De Gama Alta，Se Utiliza para elCartografíade Intu偶然。Laestación总tiene Uncance Ampliadde de Hasta 10公里，Lo Que La Hace Adecuada Para Para纪录片Tanto Indistes Leves Como como como graves y de largo alcance。Además, gracias a su solidez, la TS10 puede funcionar a temperaturas comprendidas entre -20 °C y +50 °C y cuenta con una clasificación de protección IP66, lo que significa que está perfectamente protegida contra la penetración de agua y polvo.Por su parte, la pantalla y el teclado retroiluminados, así como el puntero láser y la gran pantalla táctil en color de 5”, permiten un manejo cómodo en diferentes condiciones y situaciones (de día o de noche, trabajando con guantes, etc.)y Convierten El Sistema en una una excelente Herramienta para larecopilacióndatosde un diste detráfico。
Asimismo, con el fin de satisfacer la demanda de mediciones rápidas en el lugar del accidente, la TS10 se ha combinado con el software de cartografía forense eSURV de CYBID, que se ha desarrollado y optimizado específicamente para realizar mediciones in situ. El flujo de trabajo es sencillo: los datos recopilados con la estación total Leica in situ se analizan y procesan con el software eSURV, que crea un plano o un boceto en 2D, también in situ.

El Manejo Del Software Esurv es Intuitivo y降低了AlMínimoel Riesgo de errores hunshomos。Además，Cumple con LaMetodologíaEstándardeocutionaCióndeDocutsees deactes que Utiliza an La la la la la lapolicíapolaca。Aunque la estación total Leica TS10 se diseñó para uso geodésico y topográfico, cuando se combina con el software eSURV de CYBID, facilita las labores de documentación de accidentes de tráfico in situ a los agentes de policía debidamente formados, pero sin necesidad de disponer de conocimientostopográficosespecializados。

Estación total Leica FlexLineCon El Software Esurv de Cybid

Además de la aplicación eSURV, también existen los siguientes módulos de software:

• laaplicación计划de cybidestádiseñadapara lacreacióndeplanos/bocetos desituacióny Visualizaciones en 3d。Contiene módulos para dibujar carreteras e intersecciones, así como bibliotecas que incluyen señalización vertical y horizo​​ntal, siluetas de vehículos y otros usuarios de la carretera (incluidas las posiciones del cuerpo, entre otros, en el caso de haberse producido lesiones personales), sistemas de referenciaglobales y locales, trabajo en capas, visualización de las condiciones meteorológicas, soporte para WMS (mapa de ortofotografías), herramientas de dimensionamiento, cambio de escala e importación de mapas de bits (como fotografías o bases geodésicas), bases de datos de vehículos yPosibilidad de Emportar nubes de puntos y Modelos 3d。
  

赛比德PLAN: visualización en 3D del escenario de un accidente de tráfico

• CYBID V-SIM：Se utiliza para crear simulaciones de Escenarios detráfico和colisiones devearículos。El Programa v-Sim Emperta Los Bocetos creados en el el Programa计划。V-Sim允许的Analizar el transcurso y las Consecuencias de las colisisiones devearículosentresí，Asícomocon otros usuarios de la la carretera y conlososbáculosdel terreno。V-SIM incorpora un modelo de colisiones, impulso y transmisión de fuerzas, así como de modelo de conductor para simular su comportamiento, incluida la posibilidad de simular fallos del conductor y daños en el vehículo.Además，V-Sim Cuenta Con Una Base datos datetécnicade Modelos dewearículosy unafuncióndegrabacióndevídeo。V-Simtambién允许的可视化剂不同condicionesmeteorológicas。Por Otro Lado，EsteMódulode软件，没有独奏允许的La figura del observaror（testigo）en calquier lugar de la Escena，sinotambiénlala del导体Y la del pasajero del pasajerodelianículo。
  
  V-SIM es una herramienta ampliamente utilizada por los peritos de los laboratorios forenses de la policía, así como por los peritos de accidentes y los peritos designados por los tribunales (testigos expertos).
  

• Cybid Photorect：Desarrollado para latransformacióndeImágenesfotogramétricas，允许LaCressióndefotografíasen ortoplanosmétricos。photorect Integra ladocumentaciónfotográficaEnin boceto desituación。Las imágenes transformadas de forma fotogramétrica pueden utilizarse, por ejemplo, como portadoras de información de las huellas o rastros existentes en la superficie de la carretera, así como de la geometría del lugar y, al mismo tiempo, como indicación de la geolocalización de elementos/detals de objetos（pruebas）。
  El Sistema Leica-cybid seestá介绍了nacional nacional en la la la la la lapolicíapolaca como herramienta de ceveencia de ceveencia para ladocutsaciónde Iscestes。El Sistema允许纪录片Un Icdiste detráficoy su sususizacióndeformarápiday fible，e IndepontionletementedeCuálessean sean las condiciones del外部。

La solución formada por la Leica TS10 y el software eSURV de CYBID facilitará enormemente la labor de los agentes de la policía polaca a la hora proporcionar la documentación digital de los incidentes de tráfico a los expertos en choques y accidentes o a los tribunales para su análisis, investigación y reconstrucción.

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Acerca del Autor：DariuszBułka，总裁Del Consejo Directivo de赛比德

DariuszBułka lleva más de 25 años desarrollando programas informáticos y sistemas para la documentación, el análisis y la reconstrucción de escenarios de accidentes y de delitos.Bułkaes el presidente del consejo directivo y socio de la empresa CYBID. Las soluciones de CYBID sonampliamente utilizadas por la policía polaca, así como por diferentes organizaciones de seguridad pública, compañías aseguradoras, peritos forenses y expertos en accidentes.

DariuszBulka lidera equipos de investigación en diversos proyectos realizados por CYBID en colaboración con destacadas instituciones científicas polacas.

Bulka estambiénElresponsable de las investigaciones realizadas por CYBID y el Laboratorio Central de la Policía Científica en el marco de un proyecto desarrollado en el año 2020 cuyo nombre es: «The system of marking, recording and tracking the circulation of evidence with the use of modern geoinformation technologies» (El sistema de marcado, registro y seguimiento de la circulación de las pruebas con el uso de las modernas tecnologías de geoinformación).

Licenciado en la Facultad de Ingeniería Eléctrica, Control Automático e Informática con la especialidad de Informática. Doctor con especialización en «Redes neuronales» por la Universidad de Ciencia y Tecnología AGH de Cracovia.