施工期间的铁路及站台监测
案例研究
作者:桑德拉·孔布瓦，史蒂文·瑟古德和氧气公司
新的监控方法
位置
法国，安东尼(92)
项目周期
2018年10月- 2019年7月
| RATP |
巴黎地区的铁路运输运营商 |
| Brezillon |
建筑公司，布依格的子公司，在住房工程，教育，卫生，交通，工业和环境方面的专家。 |
| GEOFIT | 土地与工程测绘公司地理空间数据采集与处理。 |
RATP招募建筑公司Brezillon，在法国巴黎附近的Croix de Berny车站进行拆卸行人天桥、建造横跨铁轨下的地下通道，以及拆卸和重建一座供乘客使用的建筑物。
Brezillon签约服务GEOFIT在为期9个月的施工过程中，完成项目范围内的土地及工程测量工作，包括监测铁路轨道及站台的稳定性。
GEOFIT是否有信心达到具有挑战性的技术标准RATP作为建设项目的一部分，该项目需要结合大地测量和岩土工程仪器进行保证监测。在项目的监控规范中详细描述了仪器仪表。
项目具体解决方案
Alexandre Toubois先生，GEOFIT基础设施与监测主管他的团队负责监测铁路轨道的几何形状、站台、周围的基础设施，以及拆卸和施工阶段的临时工程。
在与法国徕卡地质系统公司(Leica Geosystems France)的监测专家进行协商后，结合多种技术，开发了一种自动监测解决方案徕卡新星TM50总站亚博5分钟快三WiSen无线传感器。
在了解特定资产对2分钟快速读取频率的需求后，通过将连续操作的自动化全站仪(不间断测量3D棱镜)和使用WiSen传感器(倾斜和裂缝测量仪)的动态读取间隔解决方案相结合，开发了一种混合监测解决方案。亚博5分钟快三
他们在铁轨、站台和其他结构(车站建筑、架空电气化支撑柱和现有的结构裂缝)上安装了监测传感器阵列。
硬件和软件
- 2 x徕卡新星TM50
- 30倍WiSen无线倾斜仪
- 徕卡GeoMoS监控
- 徕卡GeoMoS现在!
这些传感器的数据管理在一个单一的界面(徕卡GeoMoS Monitor)，并通过客户端访问徕卡GeoMoS现在!可视化平台．
利用这些系统，一组专家能够在所有条件下获得频繁和可靠的观察结果。这种监测使得精确地跟踪施工对铁路轨道和相关结构的影响成为可能。利用无线倾斜传感器测量轨道相对位移数据，实现轨道几何数据的自动计算(坎特和扭曲)。
全站仪棱镜监测提供了绝对位移数据，验证了相关数据，并允许进一步完成铁路几何计算。此外，有关相关结构和沉降的监测数据是利用3D棱镜观测的信息计算出来的。的徕卡GeoMoS软件套件启用传感器控制，数据采集，计算和事件管理。该软件将所有数据输入到单一源中，实时计算综合解决方案的变形。用户能够配置单个元素触发值和警报操作，从而在变形超过指定阈值时提供警报。
使用这些工具和它们在徕卡GeoMoS软件套件GEOFIT能够满足客户的期望，报告和报警的任何变形检测到的资产。
GEOFIT能够通过分析收集到的数据，并将任何变化通知运营商和施工公司，以确保工作的平稳运行。这一完整的铁路环境仪表和监控解决方案使工作能够按时进行，而不会对车站用户造成任何不便。监控不仅保证了第三方用户的安全，也保证了现场各利益相关方和施工人员的安全。
客户Brezillon和RATP该公司欢迎采用GEOFIT安装和运营的技术组合创新解决方案的实施，这使得工作能够安全进行，没有延误。
欲了解更多信息，请联系徕卡地质系统公司的监测解决方案专家。
