施工期间的铁路和平台监控
案例分析
作者：Sandra Kombouare，Steven Thurgood和The Oxygen Agency
新的监视方法
地点
Gare de la Croix de Berny，RER B，Antony（92），法国
项目期
2018年10月 - 2019年7月
| ratp |
巴黎地区的铁路运输运营商 |
| 布雷斯隆 |
建筑公司，Bouygues的子公司，住房工程，教育，健康，运输，工业和环境专家。 |
| Geofit | 地理空间数据获取和处理土地和工程测量公司。 |
ratp入伍建筑公司布雷斯隆为了在一条现场铁路上拆除行人桥，建造了在轨道下方的替换地下通道穿越，并在法国巴黎附近的Croix de Berny车站拆除了乘客的建筑物。
布雷斯隆签约Geofit为了完成该项目范围的土地和工程调查，包括监视9个月建设过程中铁路和平台的稳定性。
Geofit有信心符合具有挑战性的技术标准ratp作为建筑项目的一部分，需要保证将大地测量和岩土工具结合起来。该仪器在项目的监视规范中详细介绍了。
特定于项目的解决方案
GEOFIT基础设施和监视主管Alexandre Toubois先生他的团队的任务是监视铁路轨道的几何形状，平台，周围的基础设施以及拆除和施工阶段期间的临时作品。
在与Leica Geosystems法国的监测专家进行咨询之后，使用技术组合，开发了自动监测解决方案，结合了Leica Nova TM50总亚博5分钟快三站和Wisen无线传感器。
了解对特定资产的快速2分钟阅读频率的需求，通过将连续运行的自动化总站（测量3D Prisms不间断）和使用WISEN传感器（倾斜度和裂纹测量器）结合使用，开发了混合监测解决方案。亚博5分钟快三）。
他们将监视传感器阵列安装到铁轨，平台和其他结构（车站建筑物，高架电气支持柱和现有结构裂纹）。
硬件和软件
- 2倍Leica Nova TM50
- 30倍WISEN无线倾斜仪表
- Leica Geomos显示器
- 现在，Leica Geomos！
这些传感器的数据在单个接口（Leica Geomos Monitor）中管理，并通过现在，Leica Geomos！可视化平台。
使用这些系统，一组专家团队能够在所有条件下获得频繁可靠的观察结果。监测使得可以准确遵循构造对铁路轨道和相关结构的影响。利用了无线倾斜传感器，测量铁路轨道的相对位移数据，用于用于铁路几何数据（CANT＆Twist）的自动计算。
总站Prism监视提供了绝对位移数据，验证了相对数据并允许完成进一步的铁路几何计算。此外，使用3D PRISM观察的信息计算有关关联结构和结算的数据。这Leica Geomos软件套件启用传感器控制，数据采集，计算和事件管理。该软件在集成解决方案的实时计算了变形，将所有数据供稿组合到单个源中。用户能够配置单个元素触发值和警报操作，从而在变形超过指定阈值时提供警报。
使用这些乐器及其在Leica Geomos软件套件Geofit能够满足其客户对资产检测到的任何变形的报告和警觉的期望。
Geofit能够通过分析收集的数据并告知运营商和建筑公司的任何更改来确保工作的平稳运行。这项针对铁路环境的完整仪器和监视解决方案允许按时执行工作，而不会给车站用户带来任何不便。监视不仅确保了第三方用户安全，而且还确保了现场的各个利益相关者和建筑工程的安全。
客户布雷斯隆和ratp欢迎使用由Geofit安装和运营的技术实施这种联合创新解决方案，该技术允许在没有延迟的情况下安全地执行工作。
有关更多信息，请联系Leica Geosystems的监视解决方案专家。
