将徕卡RTC360 LT用于造船和海洋应用的测试

作者:塔玛拉Stakic

Blue Marble海洋最近，澳大利亚一家提供海洋结构和设备的激光扫描和逆向工程的公司收购了该公司徕卡RTC360 LT3D激光扫描仪通过减少现场捕获船舶结构(如船体、上层建筑和海事设备)所需的时间来提高生产率。

Blue Marble Marine专门为寻求符合澳大利亚海事安全局(AMSA)要求的建筑商和造船师扫描和建模船舶。电子表面模型也可以用于各种其他应用，包括船体或上层建筑重建，为质量保证和损坏修理建立监测。他们的客户依赖Blue Marble Marine提供精确的3D模型，网格创建和有限元分析(FEA)的点云，基本的流体静力计算，线平面图和全尺寸图。

Matthew Morgan是Blue Marble Marine公司的所有者和经营者，他已经在该行业工作了30年，对徕卡地质系统公司并不陌生，他拥有徕卡TC703全站仪大约有15年的时间。TC703已经被用于扫描至少200艘船，并且仍然作为一种记录推进和舵轴对齐的方法。

这些年来，随着休闲船越来越大，摩根发现自己在现场花了更多的时间，需要一个更快的解决方案，而不需要两个人操作。

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无与伦比的速度

摩根联系了徕卡Geosystems在澳大利亚的经销商C.R. Kennedy，对RTC360 LT激光扫描仪进行了测试。在演示过程中，为了确定在RTC360的帮助下可以获得的生产率，C.R. Kennedy公司的软件应用工程师Morgan和Jennifer Ludwig同时扫描了一艘50英尺长的船。路德维希使用的是RTC360 LT，摩根使用的是他的传统方法，TC703全站仪。

结果并不令人惊讶。路德维希扫描船的速度是摩根的三倍，而摩根也不得不依靠另外一个人。基于高达每秒100万个点的测量速率和先进的高动态范围(HDR)成像系统，摩根很清楚，RTC360 LT将给他带来比传统方法更大的生产率优势。

路德维希和摩根扫描的船演示了RTC360 LT。这次演示说服了摩根升级到RTC360 LT。

对摩根来说，另一个重要的先决条件是仪器要足够简单，无需训练有素的测量员——多亏了RTC360 LT的一键操作。虽然仪器需要适合的目的，它也需要很容易集成到现有的工作流程。“我们的工作流程包括捕获现有的船体和上层建筑，作为点，然后创建最适合这些点的表面。我们几乎所有的工作都涉及曲面，得到的曲面模型可以用于船舶建筑师进行流体静力分析，或者用于造船工人的内部装修。”摩根说。

在Ludwig的指导下，Morgan能够轻松地将RTC360 LT整合到当前的工作流程中，在Rhinoceros®(Rhino)中创建3D模型，并将3D表面模型交付给造船师。由于RTC360 LT捕获的充足数据，Morgan可以将点云以及2D或3D CAD文件交付给造船工程师。能够同时为客户提供额外的图像是摩根能够提供的另一个额外的好处和附加价值，特别是在记录和损害保险索赔方面。

船和舷梯被使用RTC360 LT扫描，以模拟一艘改装的“佩里57”双体船的发射。蓝色大理石海洋需要确定所需的潮水高度，使船浮离发射拖车。

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拥抱技术

由于造船和海运行业采用3D激光扫描技术，对摩根来说，拥有最新的技术确保了他在行业中的领先地位，并可以超越为客户提供信息。减少花在网站上的时间意味着摩根可以把时间集中在对客户真正重要的可交付成果上。

摩根说:“除了我们的行业采用3D激光扫描仪外，作为服务提供商，我们为客户提供服务的最佳方式是提供正确的结果——我们的客户依赖我们为他们提供有用的信息。”

在收购最新的3D激光扫描技术时，摩根说:“如果我们能做到，任何人都能做到。是时候冒险一试了。”