改善首都的铁路基础设施

Author:职员

每天都有成千上万的通勤者进入首都，伦敦的更多火车是帮助交通拥堵的加油。

作为Brighton Mainline升级计划的一部分，每小时将在早晨的高峰期提供另外六列火车。随之而来的是，该计划还将在2043年再加上另外两列火车的额外服务。通过隔离流量，绩效也将提高性能，并为路线上的额外火车路径做出贡献。

伦敦的铁路基础设施中，需要进行地形调查。该程序提供了升级到更新，更快，更有效的解决方案以捕获数据的理想时间。

负责该计划的政府实体网络铁路转向阿特金斯进行调查。

A major upgrade

Established in 1938, Atkins is one the world’s most respected design, engineering and project management consultancies. Working closely with a wide range of clients from different sectors and regions across the public and private sectors and local and national governments, Atkins delivers long-term trusted partnerships to create a world where lives are enriched through the implementation of ideas.

英国萨里的克罗伊登（Croydon）的阿特金斯铁路部（Atkins Rail Division）使用Leica Geosystems测量设备已有近20年的历史。该决定是去年决定取代咨询公司（Leica System）1100和1200个电台的大多数值得信赖但老化的车队，并使用最新的Leica Captivate Solutions增加了公司现有的GNSS，数字级别和遍历设备。亚博5分钟快三

这次重大升级看到了广泛的工具：

• 1 Nova MS60 MultiStation
• 7 Viva TS16i Imaging total stations
• 4 Viva GS14 GNSS Smart Antenna
• 10 Captivate CS20 controllers
• 2个CS35平板电脑
• 2 LS15 auto focus digital levels
• 8 full traverse kits

有了新的投资组合，阿特金斯准备接受重要的铁路项目。

场地限制和挑战

To enable the additional programme paths toward London Victoria and London Bridge, there was a requirement to segregate flows at Windmill Bridge Junction. It would support performance improvement on the route through the segregation of key train flows, which currently transfer reactionary delays across the other adjacent lines and the wider South London network.

为了在东克罗伊登（East Croydon）实现额外的火车停车能力，需要建造额外的平台。除了安全地在Selhurst和Gloucester Road Junction之间提供12辆车的火车操作外，还需要基础设施来容纳Selhurst Spur上的12辆车火车。

结果，开发了可行性选项以实现这些输出。选项包括：

• Grade separation of Windmill Bridge Junction,
• Selhurst Spur的延伸
• 风车桥交界处和东克罗伊登之间的其他轨道
• Two additional platforms at East Croydon.

It was identified that work would be required at East Croydon station to safely deliver the required passenger access to new platforms and provide sufficient increased passenger capacity on the concourse.

“As with all railway topographical surveys, the limitations of site access and the nature of railway infrastructure constrains the way we conducted the survey,” said Matevz Groboljsek, Atkins Track Team project manager. “This was especially true on a project area of this scale and considering the complex junction and train routing available through the section of the infrastructure.”

Leica Caintivate解决方案帮助铁路世界

With accuracy and reliability paramount in the rail environment, Atkins turned to Leica Geosystems’ solutions and technology to avoid costly downtime during expensive and time restrictive track possession. The latest innovations available within the new Leica Captivate range proved invaluable in this situation.

该项目使用了Leica Nova MS60多稳定功能广泛传播，包括每秒扫描1000点的能力。结合所有总站的成像功能，以及与Leica CS20控制器和CS35平板电脑的互操作性，这使Atk亚博5分钟快三ins能够以最快和最有效的方式捕获所有必要的细节。

GNSS智能天线使用相同的控制器和迷人软件，以使用HXGN SmartNet校正服务快速准确地建立控制。除了迷人的软件外，还使用了最新的LEICA LS15数字级别，具有成像和自动焦点，从而可以在恶劣的条件下更快，更准确的员工阅读。这些仪器还与轨道巨魔一起使用，并与Leica Geosystems激光扫描解决方案一起使用。

The provision of topographical survey data and selected point clouds for the project designers to use and develop created a rationalised railway infrastructure design that will increase capacity on an already packed section of South London’s rail network. Ultimately this will declutter historical track alignments, making them suitable for rail expansion into 2020 and beyond.

该项目及其提供的数据将为不断增长的客户群提供更好的铁路体验，并将用于支持周围地区的经济增长。

Providing topographical surveys to London’s railway infrastructure

对于阿特金斯来说，Leica Geosystems Solutions为该项目带来了许多好处。

Groboljsek说：“通过采用Leica Caintivate软件技术，我们可以为网络导轨提供快速准确的数据实现，避免昂贵的回报，并节省时间和精力，同时也降低了风险。”“通过使用Leica GeoSystems解决方案的组合，可以安全，准确，有效地收集数据，尤其是在轨道访问权限期间的有限时间内收集数据。在赛道上花费的时间减少了基于现场的风险，并减少了对阿特金斯人员受伤的风险。此外，网络铁路财产和基础设施的风险降低了。”

Primary and secondary control was established using the fast and accurate Leica Viva GS14 GNSS Smart Antenna, using both post processed and live RTK data from HxGN SmartNet. The service was also used to increase efficiency by assuring the quality of 3D GNSS data directly in the field.

借助现场和办公室中的直观且易于理解的软件，Captivate允许即时3D可视化在铁路站点上收集的调查数据，从而详细了解项目要求。

Leica ScanStation P40激光扫描仪还提供了快速扫描速率，噪声和更清晰的扫描以及从现场到办公室的简化工作流程以及通过Leica Cyclone激光扫描软件返回的简化工作流程。然后，使用Leica Truview快速，很容易地与所有员工和客户沟通。

完成后，Brighton Mainline升级计划是第一个在项目生命周期中更早使用地形调查的研究之一。结合Leica Caintivate Solutions，铁路项目的交付顺利进行，使设计团队和测量师可以根据即时反馈主动管理和传输决策。