Bridging the continental divide: monitoring construction of a landmark bridge in Turkey

作者：ÖzgürAvci＆T/F/D

完成后，1915年çanakkale桥在土耳其将是世界上最长的中跨悬架桥。它将刚好超过4.6公里，它将跨越Çanakkale海峡，并在土耳其和欧洲大陆其他地区之间完成一条新的南部高速公路路线。四家合作伙伴公司正在从土耳其，DAELIM和SK E＆C的合资企业，Limak和YapıMerkezi（DLSY合资公司）（DLSY合资公司）工作。合作伙伴为该项目的每个阶段贡献了全球技术专长和经验。在塔楼建筑阶段，Hwang的挑战是收集有关塔塔的实时定位和长期监控的可靠数据。使用Leica Geosystems设备，安装Leica的分销合作伙伴Sistem A.S.，Hwang和他的团队以最高的精度按时完成了调查工作。最初的施工后，设备将作为桥梁的永久监控系统。

国家和国际意义的桥梁

这1915年çanakkale桥and Malkara-Çanakkale Motorway Project is a mega-scale investment in transportation and infrastructure set to make a significant contribution to Turkey’s economy. This new route will take the pressure off the current motorway link, which travels through Istanbul. It will make commercial and tourist travel easier, bringing Turkey closer to Europe and the Balkans. As well as its substantial commercial importance, the symbolic importance of the bridge is honoured by some of its design elements. The 2,023 metres-long mid-span between the tower legs of the bridge symbolises the 100th year of the foundation of the Turkish Republic. In contrast, the tower height of 318 meters above sea level symbolises the 18th of March 1915 Çanakkale Victory, one of the most important dates in the history of Turkey’s struggle for independence.

准确的定位数据对于构建塔至关重要

精确定位笼子（在塔楼基础中使用的水密固定结构）和塔楼本身对于桥梁的建造至关重要。塔楼的部分是异地制造的，设计公差非常紧，因此将结构拼凑在一起时毫米的分数。为了监视构建过程中制造块的实时定位，黄和他的团队使用了16Leica GM30 GNSS接收器用于监视with 16Leica AS10 GNSS紧凑型GNSS天线，每个塔上的四个。

每个塔由两座塔组成。Leica GNSS蜘蛛软件被用来计算每个接收器的位置，采用三个单位Leica GR30 reference servers三个Leica AR10 GNSS天线。Hwang解释说，他们从Spider软件的实时，15分钟，30分钟，一小时和两个小时的基线处理中收到了数据。这Leica Geomos监视软件计算基线的平均位置，这些位置是从三个参考文献计算得出的。收集的数据用于对塔的几何控制，以便在指定的公差内安装塔。”Leica GeoSystems监视解决方案可轻松访问一个方便的位置中所有GNSS单元的所有可用数据，帮助该领域的用户及其办公室中的同事最有效。桥梁制造团队使用实时位置来监视塔的位置和垂直性，以确保将它们安全，准确地插入到位。

关于天气状况的定期报告在悬架桥建造中至关重要

In addition to the positioning data, wind speed and direction data, as well as temperature sensor data, were assimilated by the Leica GeoMoS software. Up-to-date graphics and regular reports were quickly generated by theGeoMoS Now! monitoring web-service，为黄的团队节省了时间：“现在将实时收集的所有数据组合在一起，并立即显示Geomos的准确结果！加快了我们在办公室和现场运营的过程。”现在，Leica Geomos！是一个基于Web的应用程序，可通过任何基于Web的设备围绕时钟访问监视项目数据。可以定制仪表板，以为不同的用户和作业功能（例如工程师或制造团队）提供易于阅读的报告。能够即时访问数据可以允许任何问题的早期检测和解决。

Easy to use system saved time on data collection, processing and training

经过准确的态度，解决方案的主要好处及其团队的能力可以节省时间和更快的速度。这包括培训，这是一个快速的过程，因为Leica Geosystems设备可直接使用。Hwang解释说：“我们需要培训所有将使用此解决方案的人员。借助Leica的授权经销商Sistem A.S.提供的手册和培训，几乎没有时间轻松适应解决方案。在项目期间，他们还提供了与建筑工地中任何问题有关的24/7全天候和远程支持。”

Ongoing monitoring to keep bridge passengers safe

“由于塔楼已经完成，因此该产品将用于电缆安装，并且在项目完整完成后，它将用作整个桥梁的永久监控系统，” Hwang解释说。Leica GNSS蜘蛛被配置为以后处理模式计算基线，并且在Geomos数据库中存档了高准确的结果，从生成周期性报告。Leica GM30 GNSS监控接收器以及Leica AS10 GNSS天线设计用于低能消耗低的连续操作，并且足以挑战天气条件 - 非常适合在高空的桥梁，暴露于元素上。由于在大型和敏感的结构上安装很困难且昂贵，因此它们也通过超出当今所需的信号需求而设计为未来。当1915çanakkale桥和Malkara-cousanakkale高速公路于2022/2023完成时，他们仍将到位，并在未来多年观看通勤者和旅行者。

有关更多信息，请联系Leica Geosystems的监视解决方案专家。