建造北方的威尼斯

作者：Karina Lumholt

瑞典首都斯德哥尔摩面对波罗的海，在梅拉伦湖的14个岛屿上建造。市中心旧城区的Gamla Stan是欧洲保存完好的中世纪城市之一。运河上的许多水道和桥是斯德哥尔摩的特征 - 通常称为在水上的美丽或简单北部威尼斯。

该地区面临重大挑战，改善基础设施的需求变得越来越紧迫。每年约有30,000人搬到首都，相当于每天两辆公共汽车，斯德哥尔摩目前是欧洲发展最快的大都市地区之一。首都的运输系统是脆弱的，因为只有一个南北的联系贯穿了这个具有巨大的文化和自然遗产的城市。

在地下绕过斯德哥尔摩的交通瓶颈

斯德哥尔摩旁路项目或förbifarten是一个新的21公里的高速公路越过瑞典首都，这是瑞典有史以来最大的基础设施项目的一部分。这个27亿欧元项目的计划于2006年开始，初步建设于2014年开始，计划于2026年开放。

已经采取了重大预防措施来保护位于地面上方的景观和周围环境。为了保护斯德哥尔摩的宝贵性质和历史遗址，已决定建造大致建造通过隧道总计21公里的18公里。在Mälaren湖下，建筑将有一个深度下方有65米水体。80％的人将通过拥塞费用和政府资助为20％的费用，但总体公用事业价值被计算出来是从由此产生的经济发展和减少的旅行时间中支付的。估计每天通过145,000辆车，通过城市的旅程将减少到15分钟。

从南部的小动物库尔瓦开始，在北部的哈格维克结束，一旦斯德哥尔摩旁路项目完成，它将是仅次于东京山门隧道的城市地区的世界第二大隧道。

在小库尔瓦的建筑物

Leica Geosystems的长期客户Skanska Sverige AB赢得了1260万欧元的合同，用于建造隧道的南入口，将其连接到Scandinavia和最大的高速公路最大的高速公路Kurva的E20高速公路在瑞典。这个备受瞩目的项目非常关注安全性，并且不得不减速流量超出必要的速度。

Pontus Holmberg在Kurva担任Skanska Sverige的首席测量师。霍尔姆伯格（Holmberg）正在管理现场测量师和主要由不同承包商的钻机，挖掘机和黑道组成的现场车队，其中许多配备了Leica Geosystems的机器控制解决方案。霍姆伯格与莉卡·康克斯（Leica Conx）合作，将模型文件转移到机器和现场工作的现场工作人员。

“当与此类网站上的不同承包商合作时，所有人都必须使用最新的更新文件，这一点很重要。”霍姆伯格解释说。“ Leica Conx可以帮助我实时跟踪机器，并实时将文件传输到机器上，以便每个人都在同一页面上。”

在该站点上工作的Epiroc Smartroc T35钻机配备了3D机器控制解决方案，该解决方案是由Leica Geosystems量身定制的Epiroc Smartroc并与Epiroc的HNS传感器系统接口。

钻机遵循数字定义的图案，以钻入岩石的孔以进行爆炸。在工作地点周围的两条高速公路上停止了交通，每天上午10点进行岩石地下的爆炸。或下午2点爆破是在缝合在一起的旧卡车轮胎地毯下进行的，以避免岩石掉入两条道路上。

“如果岩石无意间落在高速公路上，则两个车轮装载机在两侧准备清理道路，以确保道路在尽可能短的一段时间内被阻塞，”Skanska Sverige项目经理Dana Matti解释说。

保持联系

GranskogensGräv公司的所有者Nicklas Gustafsson是在现场工作了一年半的承包商之一。Gustafsson在现场使用了新的Leica MCP80机器控制面板，他对改进感到满意。“较大的屏幕更容易阅读，并且按钮得到改进，因此这是一个很大的优势，”古斯塔夫森说。

古斯塔夫森（Gustafsson）解释说，这是一个艰难的地下岩石和高地下水位，当在瑞典最繁忙的城市地区建造时，重要的是要拥有可靠的技术解决方案来最大程度地减少停机时间。

“ Leica Geosystems的解决方案可帮助我们与站点办公室保持联系，并确保我们有一个灵活的数据流以支持工作网站上的工作流程。我已经在Liebherr 926紧凑型挖掘机上使用Leica Geosystems的机器控制解决方案工作了四年，” Gustafsson解释说。“我一天中的大部分时间都在CONX上在线上，并直接从面板上从Pontus接收我的参考文件。”

Leica Geosystems的解决方案是在该大项目中构建互换，隧道和临时港口的多个阶段的关键。机器控制解决方案，总站，棱镜和左侧地理系统的扫描仪是在亚博5分钟快三此规模上快速有效地构建项目所需的众多产品中的一些。亚搏彩票手机版下载