安全前进伦敦

帕丁顿站 - 世界各地着名不仅适用于其创造者isamamard王国布鲁尼尔，而且还为一个爱情熊的小橘子酱。平均每天26,500名乘客从填埋站旅行。尽管其维多利亚时代的优雅和罗西，但是开发了计划，以直接在历史性地标下建造一个全新的地铁站。这项基础设施项目已经由交叉靶进行，并形成欧洲最大的建筑项目的一部分。新站将被称为Crossrail Paddington站。

自2011年7月以来，Crossrail制定了计划，为伦敦建成一个新的地下网络。2011年8月，Costain Skanska作为一家合资企业代表Crossrail Limited获得了Crossrail 405合同，以完成价值148亿英镑的复杂铁路项目。该项目正在新建一条主要的铁路线，从伦敦西面的雷丁和希思罗机场到东面的阿比伍德机场，全长118公里（约73英里）。它也将直接穿过伦敦市中心。新的铁路网现在将连接七个全新的主线地铁站，所有这些都是现有英国国营铁路公司服务和伦敦地铁之间的重要交汇处。其中一个新车站是Crossrail Paddington站。

细致规划，以监测上方和下方的结构
直接在伦敦的核心下工作有很多挑战。该市是超过八千多万人的家，地下每年处理10亿旅程。帕丁顿的新十字架站不仅包括现代建筑，而且是由历史的建筑物。它还位于伦敦中部浓密地区，拥有迷宫管，电缆和下水道，使其成为一个极其复杂的建设项目。由于伦敦被认为是一个全球性的城市，即使对于这个规模的项目，它也必须没有中断。因此，十字架站正在建造为四层的顶部建设，以上与挖掘以上的双向实时流量作为下面的挖掘。

在所有这些挖掘过程中，伦敦市中心松散的泥土可能会不均匀地沉降，可能导致建筑物倾斜或严重开裂。持续监测该地区的建筑对避免可能的破坏至关重要，这就是Leica Geosystems的产品和解决方案如何通过监测结构和土方沉降程度，在确保这条新铁路线的成功方面发挥重要作用。亚搏彩票手机版下载

机器人全站全天候亚博5分钟快三观测帕丁顿
COSTAIN-SKANSKA决定通过使用52 Leica TM30的实时监控解决方案，特别是用于监控设计的总站，并在帕丁顿地区和周围的所有类型的监测棱镜上超过1,800个监测棱镜。亚博5分钟快三该设备附在建筑物外面的各种关键位置。从总站收集高精度的3D数据，这些数据测量整个区域的建筑物的各种棱镜的关键参考点。亚博5分钟快三这些测量每天大约8,500点，在日常周期中进行。At the recent phase of the project which was called “the bulk dig”, the data capture for the majority of the area’s total stations takes place at six hour intervals each day, after which the data is sent to be processed with Leica GeoMoS, which sends the results to the web portal before they are distributed to the construction team. The use of Leica Geosystems monitoring sensors, software and communications is vital to the Crossrail project, as these accurate measurements provide information on any variations in structures caused by earth movement and minimise risks, not only to the buildings themselves, but also to public safety.

几乎实时的自动化数据处理
此类项目需要持续观察，在整个项目生命周期内，每天多次重复测量相同的路线和参考点。通过使用机器人全站仪，这些活动可以自动完成，数据可以直接传输，以便使用徕卡地貌学、地貌学调整和GeoOffice软件进行处理。亚博5分钟快三

三台相互连接的服务器用于在Crossrail施工现场运行Leica Geosystems软件程序。该软件用于检测和分析场地上方和下方的地面运动和建筑物变形，并有助于加速和简化全站仪采集的实时数据处理，处理速度高达90%，使现场数据能够快速发布。新Crossrail车站的软件解决方案完全来自Leica Geosystems，是世界上最大的同类解决方案。康斯坦斯堪斯卡合资公司工程测量经理史蒂夫·瑟古德报道亚博5分钟快三
“软件系统必须非常规范和程序来控制项目的质量和可重复性，但也允许环境变化和施工阶段变化。我们的操作不停地运行，我们管理软件系统，以最小化和修复可能发生的任何故障。两个软件系统都记录了与令人惊讶的准确度和精度相关的数据量。“

徕卡GeoMoS软件解决方案是一个完全自动化的数据生成系统。它使用统计分析提供自动化处理和评估，通过使用易于理解的图形将新数据与原始基本模型进行比较。该软件还通过44 - 49 *全站仪接收的大量实时数据，不断更新变形分析和网平差，实现了高精度数据的快速传递。亚博5分钟快三

处理数据时，通过网络调整软件还针对协调几何，地形和精度进行了另外优化。如果任何数据都不在先前收集的数据的±10 mm球体内（通常不超过约6小时），则被认为是不正确的。监督操作的工程测量师对预定义数据参数的偏差进行评估并比较数据，并快速决定是否需要采取措施。

与现场施工队协调显示处理后的数据有助于在不中断的情况下完成技术工作。GeoMoS不仅通过显示实时数据提高了工作效率，还通过在将数据发送给团队之前不断验证数据，从而简化了工作流。

专业团队和可靠设备
专门的24小时运营和维护团队积极维护整个Crossrail项目的徕卡地貌学软件解决方案，并清洁和维护42至49个全站仪和1800多个棱镜。全站仪需要6人运行，外加5名现场兼职支持人员。所有涉及的全站仪均由位于米尔顿·凯恩斯的徕卡地球系统服务中心提供服务和维护。亚博5分钟快三

“横贯铁路的座右铭是‘推动伦敦前进’。在我们的工程测量团队中，运行着精确的调平方案和世界上最大的徕卡地质系统均质调整全站仪方案，我们采用了一个互补的座右铭，因为我们已经成功地将测量与监测向前推进。然而，如果没有徕卡Geosystems及其供应链合作伙伴的持续支持，上述一切都不可能实现。”Constain-Skanska合资企业工程勘测经理Steve Thurgood总结道。

作者:娜塔莉·宾德