占领了世界上最长的隧道之一
作者:Monica Miller Rodgers, 2016年5月
2016年6月，圣哥达基地隧道作为穿越阿尔卑斯山的新铁路连接(NRLA)的一部分正式开通，这是一个耗时20多年、耗资98亿瑞士法郎的建设项目，将成为世界上最长、最深的铁路隧道之一。该隧道长57公里，岩石覆盖层达2300米，增加了穿越瑞士阿尔卑斯山的总运输能力，同时将北欧和南欧之间的旅客旅行时间缩短了一个小时。这条路线坡度最小，曲线宽阔，地势较平，海拔仅550米。整个隧道系统总长152公里，外加近50公里新建的户外轨道。
Grunder Ingenieure AG是一家领先的瑞士工程公司，专门从事铁路勘测，长期使用徕卡地质系统解决方案。当Grunder Ingenieure AG与Alptransit Gotthard AG签订分包合同时，该公司知道这将是一项具有挑战性的任务，但也将载入史书。在轨道开放进行测试运行之前，其中一个主要任务是捕获隧道的所有基础设施，以便生成竣工文档。
“有几个利益相关者在整个项目上工作，我们的任务是为瑞士联邦铁路的基础设施数据库注册整个基础设施。所有这些用户现在都可以访问这些信息，”Grunder公司的成像、激光扫描和移动地图主管吉尔伯特·鲁利尔说。“进入正在施工的隧道和室外轨道也带来了组织挑战，我们需要与我们的工程师和测量仪器考虑。”
该公司选择了徕卡飞马:两个，以安全有效地捕捉新建成的开放轨道的整个基础设施。结合Leica Geosystems全站仪，Grunder能够提供一个完整亚博5分钟快三的3D图像和点云数据库，覆盖轨道、标识、柱子、电线，以及进一步的安装和结构元素。
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