GNSS放线，无需垂直调平电杆？

使用全球导航卫星系统天线出发是一项棘手的任务。查看控制器屏幕上的说明和值，将磁极移动到所需位置，并通过将磁极气泡居中来确保磁极垂直-所有这些都同时进行-需要仔细执行，这并不容易，尤其是在时间压力较高的情况下。用新的徕卡GS18 T，出发比以往方便快捷得多。在这篇文章中，Paul Dainty解释了更多。

测量师和放线工程师也不例外。工作压力很大。在典型的施工现场，通常需要执行一些时间紧迫的任务，例如检查竣工结构，或放线土方工程或建筑地基。

压力在增加。一个船员和一台昂贵的机器正在等待.

但有时，现场的压力会非常大。想象一下，挖掘机刚刚比原计划提前到达现场，准备开始土方工程。问题是剖面板还没有铺设好，这需要在土方工程开始之前完成。出发工程师是唯一能做到这一点的人。压力来了。他必须马上摆好这些轮廓板，越快越好，当然要达到尽可能高的精度，而一台非常昂贵的机器正在等待闲置，更不用说几十个不耐烦的工人了。

使用传统的GNSS RTK探测车出发可能很慢

对于传统的GNSS RTK探测车，放样是一个相当缓慢和有条理的过程。这是因为在将电杆移动到位的同时，需要在控制器屏幕上查看放线信息的同时垂直固定电杆。全球导航卫星系统的位置计算到固定在1.8米或2米杆上的天线。因此，为了使屏幕上的放线信息正确，必须通过使磁极气泡居中来垂直固定磁极。

要准确设置位置，需要同时执行多个任务：

• 查看控制器屏幕上的放样说明和值
• 行走和定向：将杆移动到所需位置，使桩值接近零
• 将电杆气泡居中，确保电杆垂直

全新徕卡GS18 T简化了放样过程。看着磁极气泡并保持磁极垂直（如图所示）已成为历史。

由于很难同时完成所有这些任务，通常最好在迭代过程中完成这些任务：

这需要一个迭代过程，因为在步骤3中，通过使气泡居中以确保磁极垂直，我们可能需要移动天线，并且需要再次转到步骤1以检查屏幕上的放线说明。然后再次执行步骤2以调整磁极位置，依此类推。为了足够准确地确定位置，该过程可能需要执行两到三次，这并不特别困难，但正确地执行该过程确实需要时间。

现在回到我们的现场，想象一下挖掘机和一队工人在等待您仔细放线，在每个模板上执行迭代放线过程。情况可能非常紧张，可能会发生错误，这会进一步减慢进程。

想象一下，不需要执行这个迭代过程就可以出发。

这是可能的，用徕卡GS18 T带有倾斜补偿。GS18 T是首款允许使用倾斜杆进行放样的GNSS RTK漫游车。因为GS18 T与莱卡俘虏现场软件，倾斜补偿测量可以在软件内的任何应用程序。我们可以用一根倾斜的杆子来测量点、线、路或任何需要的东西。

新款徕卡gs18t -不同于所有其他GNSS传感器

那么，倾斜补偿是如何工作的，它是如何消除重复放线过程的需要的呢？对于GS18 T，徕卡地理系统公司开发了一种非常特殊的IMU和一种将IMU和GNSS数据结合起来的专利方法。有了这项新技术，不再需要依靠磁强计来计算每次测量的倾斜方向。带倾斜补偿的GS18 T无需校准，传感器不受磁干扰的影响。GS18 T不仅能够用于测量，还能够用于放样，因此它不同于目前市场上所有其他倾斜补偿GNSS传感器。

由于倾斜补偿消除了将气泡居中以使磁极垂直的需要，因此放线变得更加容易。这意味着当使用GS18 T放样时，工程师只需执行以下两个步骤：

• 查看控制器屏幕上的放样说明和值
• 将杆尖移动到所需位置，使桩值接近于零

直观的桩:与gs18t杆的位置和杆尖到桩点的距离，以图形化的方式实时显示在控制器上与强大的3D查看器。

下面的视频序列给人一个很好的印象，它是如何工作的:

由于放样工程师不再需要通过将电杆气泡居中来确保电杆垂直，因此该过程不再重复。放线比以往任何时候都舒服，而且可以更快地完成。

有了新的徕卡GS18 T，可以快速、自信、准确地进行放样，而不必大惊小怪，减少压力。只要按时完成工作就行了。

如果您想自己试用新的GS18 T，请索取演示。

读者如果想对世界上最快的GNSS RTK漫游者有自己的印象，请联系您的本地徕卡地理系统分销商并要求演示。从2017年11月起可以进行演示。徕卡地理系统分销网络将为您服务。

保罗·丹蒂
徕卡地理系统公司应用工程师