Betoneinbau Leicht Gemacht - Vom Leitdraht Zur Kolletten 3D-Maschinensteuerungslösungsungsungslösungslösungslösungslösungslösung

案例分析

Autor: Richard Davies

Den Vergangenen中的Anzahl Anzahl Anzahl Anzahl Ist 70 Jahren Exponentiell Gestiegen。Wenn Man Flight 24 Glauben Schenken Darf,FindenTagFürTagüber230.000 Kommerzielle Flugbewegungen Statt。einer vor der covid-19-pandemiedurchgeführtenStudie von E. Mazareanuzufolge liegt die geschätzte Anzahl von Passagieren auf Linienflügen 2020 bei 4,72 Milliarden – das ist rund 137 % mehr als 2004.

Die vereinigten Arabischen酋长国Entwickeln Sich Rasch Zu einer Wichtigen drehscheibe in der luftfahrt。DieFlughäfenvon abu Dhabi und dubai Stehen Miteinander im Wettbewerb Um Den Wachsenden MarktAnschlussflügen。diesergrößenordnungist erheblich中的der infrastrukturbedarffürunternehmungen。dabei ist ientscheidend,dass dieseinfrastrukturHöchsten标准标准eNtspricht und wartungsunterbrechungen auf euf ein最低限度的reduziert werdenkönnen。

Al Nisr, eine Baufirma aus den Emiraten, zählt zu den Weltmarktführern beim Bau von Flugfeldern und der zugehörigen Infrastruktur. Das Unternehmen wächst rasch und weiß, dass Investitionen in moderne Technologie das Zünglein an der Waage sein können. Das Unternehmen war bereits an Bauvorhaben auf den internationalen Flughäfen Abu Dhabi, Al Maktoum, Schardscha, Al Bateen und Fudschaira sowie den Flugfeldern zahlreicher Militärstützpunkte in den gesamten Emiraten beteiligt.


VOM ALTMODISCHEN LEITDRAHT ZUR MODERNEN 3D-MASCHINENSTEUERUNGSLÖSUNG


Beim Betonieren von So Wichtigenflächenwie wie-und landebahnen oder flughafen-vorfeldern peilt peilt al nisr eine toleranz von plus/minus maximalfünf毫米FrüherHatDas unternehmen Mit Manuell EingerichtetenLeitdrähtenGearbeitet,Doch Diese diese vorgehensweise wirkte wirkte sich auf die genauigkeit undproduktivitätaus,weißalnisrsal nisrsgeschäftsführerorwhrerorwarwarder orwarward Zaidan:

Die Verwendung von Leitdrähten begrenzte die Anzahl der LKW, die zufahren und Material abladen konnten. Manchmal kollidierten Menschen oder Fahrzeuge mit den Leitdrähten, was Probleme verursachte. Beton wird nachts eingebaut, während Vermessungstätigkeiten vormittags ausgeführt werden. Wird also am Abend ein Leitdraht verschoben, verzögert sich das Projekt dadurch bis zum nächsten Morgen. Außerdem sind die Leitdrähte nicht immer exakt positioniert oder hängen durch, was sich nachteilig auf die Genauigkeit der erzielten Oberfläche auswirken kann. Zudem konnten wir mit der Leitdrahtmethode ursprünglich nur eine Strecke von 300 Metern am Stück betonieren.“

Weil mehrere wichtige Projekte anstanden – u. a. ein neues Flugfeld von Etihad Airways in Abu Dhabi und ein Militärflugfeld –, entschloss sich Al Nisr zur Investition in einLeica图标铺路混凝土-MaschinenSteuerungssystem Von Leica Geosystems,Um Seine Effizienz und Genauigkeit Zu verbessern。Das Unternehmen kannte die benutzerfreundlichen Lösungen von Leica Geosystems bereits, da einer seiner Ingenieure schon in Großbritannien mit einem solchen System gearbeitet hatte und beeindruckt von den Möglichkeiten dieser Komplettlösung war.DarüberHinaussetzte al nisr auch schonlängervermessungsungsprodukte von leica leica geosystems ein。Al Nisr War sehr Zufrieden Mit der benutzerfreundlichkeit undZuverlässigkeitdieser Systeme。DeShalb Fiel dem unternehmen Dieientscheidungfürdie Investition在Maschinensteuerungslösungsungsungsungsungsungsungsungsungsungsungsungsungslösungsungsungslösungslösungslösungsegesystemsleicht。


HOHE GENAUIGKEIT军队LEITDRAHTLOSEN BELAGSEINBAU


Maschinensteuerungssysteme sparen Zeit und Kosten beim Einsatz einer Vielzahl von Großmaschinen. Im Betoneinbau dienen sie vor allem dazu, die Abhängigkeit von Leitdrähten zu vermeiden und dem Maschinenführer so die Arbeit zu erleichtern. Beim leitdrahtlosen Betoneinbau wird der Belag zudem einheitlicher und hochwertiger.

Das von Al Nisr angeschaffte iCON pave concrete-System besteht aus der robusten, schlagfesten, wasserdichtenLeica MCP80- Maschinensteuerungseinheit,EinerLeica iCR80- 奥德TS16- 总站和ZweiLeica MPR122360°-Prismen zur Orientierung. Alle Geräte werden von derLeica MC1- 软件,Leicas Universeller MaschinenSteuerungsplattform,Unterstützt。Die Maschinenführer von Al Nisr empfanden die grafische Bedienoberfläche, die es ihnen erlaubte, sich auf ihre konkrete Aufgabe zu konzentrieren und diese so schnell wie möglich mit der erforderlichen Genauigkeit abzuschließen, als intuitiv und übersichtlich.Leica ConxIST EineCloudbasierteLösung,DerenWeboberflächeDenKunden dieMöglichkeitGibt,Lokalisierte Referenzmodelle,VermessungsungsungsungsungsundGebäudedatenZu Visualisieren und Zu Validieren。gleichzeitig bietet leica conx leistungsstarke analySeToolszurüberwachung和protokollierung derproduktivitätaufauf der baustelle。死去ErwiesSichfüralnisr als besonders praktisch,da Sich der leitende vermessungsingenieur vombüroaus ein ein genaues bel bilforts des baufortschritts machen konnte。

Vor Beginn der Belagsarbeiten Wurde dasGeländeMit Einer GS14-GNSSS-SMARTANTENNE和EINER ENINERSTATION von Leica Geosystems Vermessen Vermessen。AnschließendWurde Mithilfe derAutodesk AutoCAD Civil Bivil 3D-SoftwareEin Modell der baustelle Erstellt,das ins格式xml konvertiert und direkt auf die maschinen hochgeladen wurde。手套Leica iCONstruct Field SimulatorWurde vor der aufnahme der arbeiten die korrektheit aller datengeprüft。Sobald Die Einzelnen Belagsabschnitte肥料Waren,Wurden Bestandskontrolllolen Mit Gnss-Systemen von Leica von Leica Geosystems in verbindung Mit automatischenLeica Na2-Nivellierendurchgeführt.

dank der einfachen集成和互动的verschiedenen HardwareundSoftwarelösungenaus dem dem dem hexagonproduktportfolio kon亚搏苹果appnte al nisr seine seine seine seine seine seineabläufegegen einen einen einen Innovativen,数字工作流eintauschen。


Einschulung und Laufender支持Durch Leica Geosystems


Die Inbetriebnahme des Systems wurde vor ort durcheinschlägigMeclefiziertes个人von Leica Geosystems和Dememörtlichenvertriebspartner geco geco geco EngineeringUnterstützt。Die Einschulung der Mitarbeiter Von AlNisrübernaHmEbenfalls Leica GeoSystems:Das Team Von Al Nisr Wurde So Lange Begleitet,Bis Alle all fragengeklärtwaren und das das das das System Reibungslos funktioniererte。AuchWährenddes laufenden projekts wurden undersundungen erbracht。

Bei der herstellung von start-und landebahnen sowie vorfeldern mit gomaco gomaco ghp2800- und gp2400-gleitschalungsfertigern帽子das maschinensteuerungssystem al nisr nisr eine vielzahl vielzahl vielzahl von von von vorteilen gebracht。Der Wichtigste Davon:Effizienz。FrüherBewältigteein fortiger pro nacht eine gerade strecke von 300米。Heute Hingegen Kann von 900米BZW。Annähernd2.000 Kubikmetern Pro Nacht Ausgegangen Werden。überdieserleichtert die neue technologie dem vermesser seine aufgabe und bietet einen sicherheitsgewinn。ImbüroKonzipierteAbläufe和模特Könnendirekt auf die die forfiger Hochgeladen Werden,Sodass keinepflöckeMehrFürleitdrähteEingeschlageneingeschlagen werdenMüssen。Das projekt in das projekt undKönnenSicher Sein,Dass es es es es es es esentlich rascher rascher abgeschlossen sein sein sein sein de de and verbesten durch durch durch durch conx haben nun nun nun nun nun nun beteiligten vollen einblect

fürdenleitenden vermessungsingenieur arshad mahmood sind die die vorteile des einsatzes von maschinenensteuerung klar:

„ sowohl insereabläufeals auch unsere ergebnisse haben sich durch durch das das System deutlich verbessert。Wir Finden es Toll!Mit Seiner Hilfe Sind Wir在Den Emiraten ZumMarktführerGeworden,Weil witer jedes projekt schneller schnellerabschließenKönnenals all insere mitbewerber。IchSchätze,Dass Sich insereproduktivitätadurchdadurch verdreifacht帽子。


Unterschreitung Vereinbarter Fristen Durch Maschinensteuerung


Ursprünglichen Schätzungen zufolge musste für das Flugfeld in Abu Dhabi von einer Bauzeit von bis zu einem Jahr ausgegangen werden, doch durch den Einsatz der Maschinensteuerung von Leica Geosystems konnte das Projekt binnen sechs Monaten abgeschlossen werden. Bei großen Infrastrukturvorhaben wie Flugfeldern setzen die Verantwortlichen alles daran, das Projekt deutlich vor Ende der Frist fertigzustellen, um Pönalen zu vermeiden und neue Aufträge annehmen zu können.

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