基于扫描的SOS造船
第一章：没有犯错的余地
作者：Thorsten Störig和Ralph Zimmermann，2016年6月
想象一下，把一个超过3000万块的拼图拼在一起。说明书上说，将这些碎片分成大约80块，重量可达800吨。这些街区必须精确地放在一起，为乘客提供乘坐大型邮轮的安全而愉快的旅程。一旦计划好，您就有不到一年的时间来建造，同时满足预算限制，质量超过客户期望。欢迎来到邮轮建造的世界。
在MEYER WERFT，我们每天都要面对这些挑战。自1795年在德国帕彭堡建造船舶以来，我们公司见证了船舶运输从木船到2015年4月最新发布的皇家加勒比海歌的演变。这艘长350米、重168666吨的豪华游轮，以其圆滑的设计在业内掀起了波澜。
没有犯错的余地
“第一次正确”是德国迈耶-沃夫特造船厂所有员工的目标。一个专业中的小错误可能会对员工和材料费用产生很大影响，甚至可能延迟整个建筑过程，从而导致额外成本。尤其是船坞大厅500米长的干船坞建设周期短，突出了日常挑战。通过充分利用其能力，每年每隔六个月建造两艘船舶，工作流程在不同阶段为两种不同类型的船舶提供服务。当一艘船的船体用最后的钢块完成时，随后的水下部分的机舱施工工程已经在进行中。在设计和生产中，复杂的质量和先进的计划程序确保很少发生错误，并能及时发现。
这种复杂和多样化过程的根源在于基于风险的方法，通过这种方法分析和评估单容器零件和工作序列的潜在错误。然而，这些研究所采取的行动并不仅仅关注所谓的5R（正确的作品、正确的时间、正确的地点、正确的数量和正确的质量）。正确的信息是现代快速造船的关键因素。以主题区域只接收其所需的专有内容的方式，对大量标准文件的图纸细节和章节进行结构化，以减少因树木而错过森林的危险。
为工匠定制的信息分发技术细节、最佳实践程序以及如何避免昂贵缺陷的知识。关于大型容器内与位置无关的过程步骤，关于通过使用新工具、序列和可用实时数据减少错误的每一项改进的新闻对于效率来说都是不可避免的。
有效质量管理的第二个支柱是短周期的测试和检查。质量保证应在错误风险较高的特定阶段建立。快速检测可避免拆卸、修复和恢复已完工的酒店区域和游轮的机械空间。生产过程中的60000多个单次检查，加上调试和交付阶段的额外检查，确保后期的问题得以消除。
这些测试由来自钢结构、焊接、材料测试、管道系统、工厂工程、调试、室内装修，特别是尺寸控制等专业的专业合格人员进行。上述指数成本图中特别描述了由训练有素的检查员进行短周期质量保证的必要性。由于施工成本在流程的每个后续步骤中会产生10倍甚至更多的成本，早期发现不到的错误可能会导致数百万的预算成本过高，并危及生产进度。
为了总结专用过程步骤的结果，安装了质量门，以审查测试进度和测试结果。由于后来操作船舶的船东和船级社参与了一些检查，因此后续的评论和客户满意度有助于船舶项目的成功完成。
质量管理部包括系统方法和测量组，测量组进行几何测量和定位。我们的团队由九名不同类型的工程师、五名技术人员、六名实习生和见习生组成。我们在整个施工过程中进行所有测量工作。等离子切割机的校准只是首要任务之一，在铺设龙骨和制造砌块时，绝对精度是必须的。除此之外，还有许多其他特殊工作，如确定船舶的总长度和协助研究项目。随着越来越多的船舶部件被预制并安装在积木上，我们需要能够毫无疑问地相信我们的测量结果。无论您是测量由多个凹面形状组成的复杂遮阳板，还是测量具有曲线和环路的260米长的水滑道，零件之间的精确连接都至关重要。
如果我们不能确定潜在的错误或提供正确的测量，整艘船可能会报废。因此，难怪我们如此认真地对待我们的责任。
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